Cote et conseils d'achat — Renault Clio V6

Une rareté structurelle qui soutient la cote

Avec seulement 2 940 exemplaires de route produits entre 2001 et 2005 (1 631 en phase 1, 1 309 en phase 2 — voir Clio V6 Renault Sport (2001-2005) — l'héritière assumée de la R5 Turbo), la Clio V6 constitue l'une des Clio les plus rares jamais commercialisées, loin devant même la Clio Williams et ses 12 100 unités. Cette rareté, combinée à son statut d'objet de curiosité technique (moteur central, propulsion), en fait aujourd'hui une youngtimer recherchée par un public de collectionneurs plus large que celui des seuls amateurs de Clio.

Un entretien exigeant, lié à l'accessibilité mécanique

Comme pour la R5 Turbo avant elle (architecture comparable à moteur central arrière, voir le dossier consacré à la Renault 5 dans ce corpus), l'implantation du V6 à l'emplacement de la banquette arrière complique sérieusement l'accès à la mécanique pour l'entretien courant, ce qui renchérit le coût de toute intervention par rapport à une Clio RS à moteur avant classique. La phase 2, assemblée par Renault Sport avec Alpine à Dieppe plutôt que par Tom Walkinshaw Racing en Suède, bénéficie d'une réputation de finition légèrement supérieure à la phase 1.

Une consommation et un usage à anticiper

Avec une consommation moyenne annoncée autour de 12 L/100 km et une autonomie réelle limitée à un peu plus de 300 miles (environ 480 km) réservoir plein, la Clio V6 ne se prête pas à un usage quotidien intensif — un point à intégrer dans le budget d'usage au même titre que le coût d'acquisition et d'entretien.

Une reconnaissance qui dépasse le cercle des seuls passionnés Renault

La presse britannique spécialisée, notamment le magazine Evo, qualifie la phase 2 de « classique moderne » avec le recul, et le journaliste automobile Jeremy Clarkson l'a citée parmi ses dix voitures préférées toutes catégories confondues — une reconnaissance qui dépasse largement le public habituel des passionnés de la marque et qui contribue à soutenir sa cote sur le marché de la collection.

Voir aussi

• Clio V6 Renault Sport (2001-2005) — l'héritière assumée de la R5 Turbo · Clio V6 Trophy (1999-2003) — le monotype de piste qui a précédé la voiture de route · Cote et conseils d'achat — la lignée Clio RS (172 à 220 Trophy) · Cote et conseils d'achat — Renault Clio Williams