La cote de collection de la 4CV et de la Dauphine (2025-2026)

Méthodologie des cotes consultées

Les cotes d'automobiles de collection reposent, selon lva-auto.fr, sur le croisement de deux indicateurs principaux : les résultats d'enchères publiques et les prix constatés sur les petites annonces spécialisées. Les valeurs concernent un véhicule en état d'origine ou correctement restauré ; une conservation exceptionnelle ou une restauration de très haute qualité peuvent justifier une plus-value allant jusqu'à 40 %, tandis qu'une épave incomplète peut au contraire être dévaluée de 80 % par rapport à la cote de référence.

La 4CV : une cote autour de 11 500 €, avec un marché en tension

Un exemple relevé sur lacentrale.fr situe une 4CV de 1958 restaurée autour de 11 500 €, une fourchette cohérente avec les annonces généralistes consultées (L'Argus Occasion) qui couvrent un spectre large, de 1 000 à 100 000 € selon l'état et la rareté de la version (une R1063 d'origine, produite à quelques dizaines d'exemplaires seulement — voir Renault 4CV R1063 — la version course, matrice de l'aventure Alpine — se négocie évidemment sans rapport avec une Affaires de grande série). Un fil de discussion du forum Forum-Auto (Caradisiac), repéré lors de cette recherche mais non lu en détail, indique par son seul titre (« la cote des 4cv s'envole ») une dynamique haussière récente du marché — piste à confirmer lors d'une prochaine session par une lecture approfondie de ce fil.

La Dauphine : entre 4 000 et 26 000 € selon l'état

Les annonces généralistes de véhicules de collection situent la Dauphine dans une fourchette de 4 500 € à 26 000 € selon l'état, l'année et la version — un exemplaire de 1958 en état exceptionnel, complètement restauré en 2020, ayant par exemple été proposé à 24 000 €. Cette fourchette est cohérente avec celle indiquée dès 2008 par planeterenault.com dans sa foire aux questions (« généralement entre 4 000 et 15 000 € »), suggérant une revalorisation progressive du haut de fourchette au fil des années plutôt qu'un bouleversement du marché.

⚠️ Contexte historique à titre de comparaison : en 2008, le restaurateur René Bagard estimait sa propre Dauphine 1094 restaurée à seulement 4 269 € (28 000 anciens francs) selon l'expertise d'un professionnel Renault de l'époque (voir Restaurer une Dauphine — journal et conseils d'un restaurateur amateur (témoignage Bagard)) — soit une valeur proche du bas de la fourchette actuelle, ce qui suggère une revalorisation du marché de la Dauphine plutôt modeste sur cette longue période, comparée à d'autres classiques français de la même génération.

La Dauphine 1093 et la Gordini, valeurs les plus recherchées

Sans qu'un chiffre précis ait pu être confirmé lors de cette session, plusieurs sources consultées (dont un article dédié de vd-classic.com sur la cote de la Dauphine Gordini) confirment que les versions sportives — Gordini et surtout 1093, dont il ne subsisterait qu'une grosse centaine d'exemplaires, la moitié en état de marche (voir Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini) — se négocient nettement au-dessus de la Dauphine de série, dans une logique de rareté comparable à celle qui distingue la 4CV R1063 du reste de la gamme 4CV.

• Gisement à approfondir : les cotes précises et récentes (2025-2026) de la 4CV R1063, de la Dauphine Gordini et de la Dauphine 1093 n'ont pas pu être confirmées chiffre par chiffre lors de cette session — plusieurs sources spécialisées (cherdeuches19.fr sur la cote Gordini, La Centrale, L'Argus) ont été repérées mais non intégralement exploitées, faute de temps de navigation disponible sur l'environnement partagé ; la « Cote de l'Automobile de Collection » de référence n'est par ailleurs disponible qu'en version imprimée payante, non accessible à ce dossier.

Voir aussi

• Guide d'achat 4CV et Dauphine — points de vérification avant l'achat d'une survivante · Restaurer une Dauphine — journal et conseils d'un restaurateur amateur (témoignage Bagard) · Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini · Renault 4CV R1063 — la version course, matrice de l'aventure Alpine