Identifier une 4CV ou une Dauphine — types administratifs et plaques constructeur

Où trouver le type et le numéro de série

Sur les deux modèles, le type administratif (dit « type mines ») figure à la fois sur la carte grise du véhicule et sur des plaques métalliques fixées sur le tablier intérieur du coffre : une plaque de forme ovale et une plaque en forme de losange (le logo Renault). Ce type doit impérativement correspondre à l'une des références officielles du modèle concerné ; en cas de restauration ou d'achat, il constitue la référence de base pour commander des pièces détachées compatibles, et doit correspondre exactement à celui inscrit sur la carte grise.

Les grands types de la 4CV

D'après les fiches d'histoire de ce dossier (voir La gamme de la Renault 4CV — de Normale à Sport, évolution des finitions (1947-1961) et Renault 4CV R1063 — la version course, matrice de l'aventure Alpine), les principaux types 4CV rencontrés sont :

• R1060 : premiers modèles à moteur 760 cm³ (1947-1950) ;
• R1062 : modèles à moteur 747 cm³ (à partir de 1950), decliné en Normale, Luxe, Affaires, Grand Luxe, Sport et Découvrable selon les millésimes ;
• R1063 : version course dérivée du R1062, produite en petite série (voir Renault 4CV R1063 — la version course, matrice de l'aventure Alpine pour la divergence chiffrée sur le nombre d'exemplaires) ;
• R2070 / R2072 : version utilitaire Commerciale.

Les grands types de la Dauphine

• R1090 : Dauphine de première génération (1955-1961/1964 selon les sources) ;
• R1090A : Ondine ;
• R1091 : Dauphine Gordini de première génération (1957-1963) ;
• R1091A : Ondine Gordini ;
• R1093 : version course homologuée (voir Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini) ;
• R1094 : Dauphine « Export », à partir de 1964, quatre vitesses et quatre freins à disque (voir L'évolution des freins de la Dauphine — des tambours aux quatre disques) ;
• R1095 : Dauphine Gordini de seconde génération, seule version restant au catalogue français à partir de 1965-1966.

Une vérification qui ne remplace pas le contrôle du montage réel

renault4cv.fr insiste sur un point de méthode utile pour un acheteur : le type administratif et le numéro de série donnent une base de départ fiable, mais ne dispensent pas de vérifier physiquement le montage réel du véhicule (moteur, boîte, équipements), qui peut avoir évolué au fil des réparations ou d'éventuelles transformations effectuées depuis la sortie d'usine.

Documentation constructeur de référence par type

dauphinomaniac.org recense une bibliographie détaillée des documents Renault d'époque disponibles pour identifier précisément une Dauphine et ses pièces : catalogues de pièces de rechange (« PR »), manuels de réparation (« MR ») et revues techniques automobiles (« RTA »), classés par type et par édition. Quelques repères utiles pour un restaurateur ou un acheteur :

• R1090 (Dauphine d'origine) : catalogues PR 638, 650 (plusieurs éditions U et A) ; manuels MR 25, 55 (1959), 58, 93 (couvrant aussi R1091 et R1093) ;
• R1091 (Gordini) : PR 632, 643 (plusieurs éditions) ; MR 60, 93 ;
• R1093 (compétition) : couverte par le manuel combiné MR 93 (R1090-R1091-R1093) ;
• R1094 / R1095 (Export puis Gordini tardive) : PR 751, 753 (septembre 1963), 754, 900 (juillet 1964 et 1968) ; MR 88 (mai 1963), 94, 900 (décembre 1968).

Des éditions étrangères existent également pour les marchés export : Espagne (PR 780), Allemagne, Italie (dont un complément spécifique pour la version italienne du MR 58), Angleterre, États-Unis, ainsi que des manuels dédiés aux productions sous licence (IKA Argentine, Willys Brésil, Alfa Romeo Italie — voir La Dauphine sous licence — FASA en Espagne et Alfa Romeo en Italie et La Dauphine en Amérique du Sud — IKA en Argentine, Willys-Overland au Brésil). Plusieurs éditeurs tiers anglophones (Glenns, Autopress, Ferrers, Autobooks, ou l'ouvrage Pitmans The Book of the Renault Dauphine, 1961) ont par ailleurs publié leurs propres manuels d'atelier.

• Gisement à approfondir : les tableaux complets « types par année et motorisation » et « types par année et numérotation » de renault4cv.fr n'ont pu être intégralement dépouillés lors de cette session (page chargée mais tableaux détaillés non capturés en texte, probablement rendus sous forme d'images ou de composants interactifs) — à retenter lors d'une prochaine session pour compléter cette fiche avec les plages de numéros de série précises par année.
• La page dédiée de lespetitesrenault.fr (« L'identification des modèles - Renault Dauphine ») a été repérée mais n'a pas pu être chargée lors de cette session (incidents de navigation répétés sur l'environnement de navigateur partagé) — à retenter en priorité.

Voir aussi

• La gamme de la Renault 4CV — de Normale à Sport, évolution des finitions (1947-1961) · Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini · L'évolution des freins de la Dauphine — des tambours aux quatre disques · Guide d'achat 4CV et Dauphine — points de vérification avant l'achat d'une survivante