Les boîtes de vitesses de la Renault Safrane — manuelle 5 rapports et automatique 4 rapports

Deux offres classiques pour l'époque

La Safrane est proposée, selon les motorisations et les finitions, avec une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports — une offre alignée sur les standards du segment des grandes routières au début des années 1990. La boîte automatique s'inscrit dans la continuité de celle déjà répandue sur la Renault 25 et la Renault 21, sans toutefois qu'une source consultée pour ce dossier n'établisse de filiation technique directe et documentée entre la boîte AR4 de ces deux modèles et celle de la Safrane — un point que ce corpus s'abstient donc d'affirmer faute de confirmation.

Une restriction sur la version à transmission intégrale

Sur la version équipée de la transmission intégrale Quadra, seule la boîte manuelle est proposée au catalogue — une limitation qui restreint encore davantage la diffusion déjà confidentielle de cette déclinaison (voir Guide d'achat généraliste de la Renault Safrane). La version Biturbo, alliant la transmission Quadra au V6 biturbo de 268 ch, ne sera elle aussi jamais proposée qu'avec la boîte manuelle.

Voir aussi

• La transmission intégrale Quadra sur la Renault Safrane
• Le V6 PRV de 3,0 L et 170 ch, moteur vedette de la Safrane Phase 1
• Le V6 PRV biturbo de 268 ch d'Hartge, cœur de la Safrane Biturbo