Guide d'achat généraliste de la Renault Safrane

Une berline youngtimer encore très accessible

En dehors des versions Biturbo et Quadra, devenues rares et recherchées (voir Guide d'achat de la Safrane Biturbo — la plus rare et la plus recherchée des Renault), la Renault Safrane demeure un youngtimer accessible sur le marché de l'occasion : les exemplaires courants (finitions RN, RT, RXE) s'échangent généralement entre 3 000 et 5 000 € selon l'état, le kilométrage et la motorisation, un tarif d'entrée modeste pour une grande routière offrant un niveau de confort et d'équipement proche des standards actuels (voir La Safrane trentenaire — un essai rétrospectif qui révèle une robustesse insoupçonnée).

Les points de vigilance mécanique à connaître

Plusieurs points de contrôle méritent une attention particulière lors de l'achat :

• Boîte automatique : à inspecter soigneusement avant achat, les défaillances pouvant s'avérer coûteuses ;
• V6 24 soupapes (L7X, post-1999) : le remplacement de la courroie de distribution constitue une opération d'entretien particulièrement onéreuse sur cette version tardive du V6 PRV (voir Le V6 PRV L7X à 24 soupapes et 194 ch de la Safrane Phase 2) ;
• Diesel 2,5 L de Phase 1 : à éviter en priorité selon les sources consultées, ce bloc souffrant d'une fragilité connue du circuit de refroidissement (voir Les motorisations Diesel de la Safrane — du 2,1 L Sofim au 2,2 L Renault) ;
• Silentblocs de suspension : un point d'usure normal mais récurrent, sans gravité mécanique particulière (voir La Safrane trentenaire — un essai rétrospectif qui révèle une robustesse insoupçonnée).

Une version Quadra rare et recherchée

La version à transmission intégrale Quadra, réservée à la seule combinaison V6 manuel/finition RXE, constitue une déclinaison confidentielle de la gamme, dont la rareté en fait une pièce recherchée par les collectionneurs spécialisés dans le haut de gamme Renault des années 1990 — au même titre que la Renault 21 Turbo Quadra qui l'a précédée (voir Guide d'achat et cote de la Renault 21 Turbo et Turbo Quadra).

Voir aussi

• La Safrane trentenaire — un essai rétrospectif qui révèle une robustesse insoupçonnée
• La transmission intégrale Quadra sur la Renault Safrane
• Les motorisations Diesel de la Safrane — du 2,1 L Sofim au 2,2 L Renault
• Guide d'achat de la Safrane Biturbo — la plus rare et la plus recherchée des Renault