De moins de 1 % à plus de 20 % : l'essor fulgurant du segment monospace en France (1990-2004)

Un segment marginal avant l'arrivée du Scénic

Avant le lancement du Scénic, l'ensemble du segment monospace (grand format compris, c'est-à-dire Espace et assimilés) représente, selon Wikipédia, à peine plus de 1 % des ventes de véhicules neufs en France en 1990 — un poids commercial marginal, le grand monospace familial restant à cette date un produit de niche récent et coûteux (voir Deux segments distincts chez Renault : le grand monospace de l'Espace et le monospace compact du Scénic).

Une multiplication par vingt en quatorze ans

La donne change radicalement avec la démocratisation du monospace compact amorcée par le Scénic à partir de 1996 : l'ensemble du segment monospace atteint, selon la même source, plus de 20 % du marché français des véhicules neufs en 2004 — soit une multiplication par vingt de sa part de marché en un peu plus d'une décennie. Cette croissance spectaculaire s'explique par la conjonction de deux dynamiques : le succès immédiat et massif du Scénic lui-même dès 1996-1997 (voir Un succès qui dépasse toutes les prévisions — et un titre de Voiture de l'année 1997), puis l'afflux rapide de concurrents directs venus disputer ce nouveau segment de marché identifié par l'ensemble de l'industrie (voir Le Xsara Picasso (1999) : le premier concurrent direct venu disputer le segment au Scénic, L'Opel Zafira (1999) : le concurrent sept places, coconçu avec Porsche et Touran et C-Max (2003) : la riposte simultanée de Volkswagen et de Ford).

Un pic suivi d'un recul, dans la décennie suivante

Ce sommet de part de marché atteint au milieu des années 2000 ne se maintient pas dans la durée : le segment amorce son recul dès la fin des années 2000, sous l'effet de la montée en puissance concurrente des SUV compacts et crossovers (voir Le déclin du monospace compact face au SUV : un phénomène sectoriel, pas un échec propre au Scénic) — un basculement de préférence des consommateurs européens qui n'épargne aucun des grands acteurs généralistes du segment, Renault inclus.

Voir aussi

• Un succès qui dépasse toutes les prévisions — et un titre de Voiture de l'année 1997
• Le déclin du monospace compact face au SUV : un phénomène sectoriel, pas un échec propre au Scénic
• Deux segments distincts chez Renault : le grand monospace de l'Espace et le monospace compact du Scénic