Le C4 Picasso (2006) : la réplique montée en gamme, plébiscitée par l'ADAC

Un successeur qui enrichit la gamme plutôt qu'il ne remplace

Le premier Grand C4 Picasso est présenté par Citroën le 5 septembre 2006, puis lancé commercialement le 7 octobre suivant en France, comme modèle positionné plus haut en gamme dans la catégorie des monospaces compacts (voir la fiche dédiée du dossier citroen-c4/ : Le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso (2006) — le monospace haut de gamme qui prolonge la lignée Xsara Picasso). Le Xsara Picasso qu'il est censé remplacer à terme reste commercialisé en parallèle jusqu'au 27 novembre 2010, signe de la vigueur persistante du segment. Une version courte cinq places, simplement baptisée C4 Picasso (4,47 m contre 4,59 m pour la version Grand), rejoint la gamme en février 2007.

Une réputation de fiabilité qui tranche avec la concurrence

Fait notable relevé par le club automobile allemand ADAC en 2008 : le C4 Picasso est classé comme le véhicule le plus fiable de tout le segment des monospaces compacts — une distinction qui place, sur ce critère précis, le concurrent de Citroën devant le Scénic contemporain de la génération II, dont ce même dossier documente par ailleurs certains soucis de fiabilité électronique et de motorisation dCi (voir Fiabilité comparée des générations : la II en retrait, la III et le C4 Picasso en contre-exemple).

Une base technique C4, un volume de production significatif

Techniquement rattaché à la première génération de C4, avec laquelle il partage 58 % de ses pièces selon Wikipédia, le C4 Picasso/Grand C4 Picasso totalise 891 000 exemplaires sur sa carrière (7 octobre 2006-7 juin 2013) — un volume qui, cumulé à celui du Xsara Picasso qui le précède, confirme la place durablement acquise par Citroën sur le segment ouvert par le Scénic en 1996, sans toutefois jamais menacer la position de leader des ventes que le Scénic conserve en France sur plusieurs années (voir Scénic III (2009-2016) : le design Filippini, un double restylage rare et la parenthèse Xmod).

Voir aussi

• Le Xsara Picasso (1999) : le premier concurrent direct venu disputer le segment au Scénic
• Fiabilité comparée des générations : la II en retrait, la III et le C4 Picasso en contre-exemple
• Le déclin du monospace compact face au SUV : un phénomène sectoriel, pas un échec propre au Scénic
• Le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso (2006) — le monospace haut de gamme qui prolonge la lignée Xsara Picasso (dossier citroen-c4/)