La batterie lithium-ion 6,1 kWh : implantation, autonomie et recharge

Une batterie modeste, logée sous l'assise avant

Le Twizy embarque une batterie lithium-ion de 6,1 kWh, un volume très inférieur à celui des autres membres de la gamme Z.E. (22 kWh pour la Zoe à son lancement, voir La première Zoe (2012-2015) — batterie 22 kWh, moteur Q210 et principe du synchrone à rotor bobiné, dossier renault-zoe/) — un écart cohérent avec la vocation strictement urbaine et le gabarit très compact du véhicule. Cette batterie, pesant environ 100 kg, est logée sous l'assise du siège avant plutôt que sous le plancher comme sur la plupart des véhicules électriques modernes, une conséquence directe du châssis spécifique du quadricycle.

Une autonomie qui varie sensiblement selon la version et les conditions

L'autonomie homologuée diffère selon la motorisation : environ 120 km pour le Twizy 45 et 100 km pour le Twizy 80, selon automobile-propre.com. En usage réel, Wikipédia anglophone situe l'autonomie effective plutôt autour de 80 km, un écart classique entre cycle d'homologation et conditions d'usage réelles (climatisation absente sur ce véhicule à habitacle ouvert, mais sensibilité accrue au vent et au profil de conduite urbaine arrêts-démarrages fréquents).

Une recharge simple sur prise domestique

Le Twizy se recharge en environ trois heures et demie sur une prise domestique standard 10 A, sans nécessiter d'infrastructure de recharge rapide dédiée — une simplicité cohérente avec un usage de proximité, rechargé au domicile ou sur le lieu de travail plutôt qu'en itinérance longue distance.

Voir aussi

• Deux motorisations distinctes : Twizy 45 (4 kW) et Twizy 80 (13 kW)
• La location de batterie, un modèle économique hérité de la Zoe puis assoupli
• Dimensions, poids et coffre : les caractéristiques générales du Twizy