La location de batterie, un modèle économique hérité de la Zoe puis assoupli

Un modèle économique commun à la gamme Z.E. d'origine

Comme la Zoe (voir La location de batterie obligatoire (2012-2018) — mécanisme contractuel et controverse du DRM, dossier renault-zoe/), le Twizy est initialement commercialisé selon un modèle dissociant l'achat du véhicule et la location de sa batterie, facturée séparément sur une base mensuelle. Ce montage, pensé pour abaisser le prix d'achat affiché et rassurer une clientèle encore peu familière de la dégradation dans le temps des batteries lithium-ion, s'applique à l'ensemble de la gamme Zero Emission d'origine plutôt qu'au seul Twizy — la Zoe, le Kangoo Z.E. et le Twizy partagent ainsi historiquement la même logique contractuelle.

Un tarif de location variable selon l'engagement et le kilométrage

Le loyer de la batterie du Twizy varie selon la durée d'engagement contractuel et le forfait kilométrique annuel choisi, dans une fourchette d'environ 30 à 70 € par mois selon automobile-propre.com — un mécanisme de modulation similaire, dans son principe, à celui déjà documenté pour la Zoe.

Un assouplissement progressif, en phase avec le reste de la gamme

À l'image de l'évolution constatée sur la Zoe (ouverture à l'achat de la batterie à partir de 2018, abandon complet de la location en 2021, voir 2018-2021 — l'ouverture progressive à l'achat de la batterie puis l'abandon complet de la location, dossier renault-zoe/), le Twizy connaît lui aussi une évolution de son offre commerciale vers davantage de simplicité : au Royaume-Uni notamment, les acheteurs peuvent acquérir le véhicule directement avec sa batterie incluse dès 2020, sans plus passer par le schéma de location séparée d'origine.

Voir aussi

• Du lancement à 6 990 € à l'arrêt autour de 11 400-12 100 € : l'évolution tarifaire du Twizy
• La batterie lithium-ion 6,1 kWh : implantation, autonomie et recharge
• La location de batterie obligatoire (2012-2018) — mécanisme contractuel et controverse du DRM (dossier renault-zoe/)
• 2018-2021 — l'ouverture progressive à l'achat de la batterie puis l'abandon complet de la location (dossier renault-zoe/)