Du lancement à 6 990 € à l'arrêt autour de 11 400-12 100 € : l'évolution tarifaire du Twizy

Un prix d'appel initial construit sur la location de batterie

Au lancement européen, le Twizy est annoncé à partir de 6 990 €, batterie exclue (celle-ci étant proposée en location séparée à partir de 50 €/mois environ, voir La location de batterie, un modèle économique hérité de la Zoe puis assoupli) selon Wikipédia anglophone. Ce montage commercial, calqué sur celui déjà retenu pour la Zoe (voir La location de batterie obligatoire (2012-2018) — mécanisme contractuel et controverse du DRM, dossier renault-zoe/), permet d'afficher un prix d'entrée de gamme relativement bas au regard du gabarit et de la nouveauté technologique du véhicule.

Une hausse tarifaire progressive tout au long de la carrière

Le prix affiché évolue sensiblement sur la décennie de commercialisation du véhicule : Wikipédia anglophone situe le tarif à environ 10 300 € hors taxes, batterie comprise, à un stade intermédiaire de la carrière. En toute fin de commercialisation, caradisiac.com situe la fourchette de prix entre 11 400 € et 12 100 € selon la version — une hausse cumulée significative par rapport au prix de lancement, qui pèse directement sur la compétitivité du véhicule face aux nouveaux arrivants du segment (voir Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser).

Une structure tarifaire à deux niveaux, motorisation et finition

En parallèle de cette évolution dans le temps, le prix dépend structurellement de deux paramètres au sein d'un même millésime : la motorisation choisie (Twizy 45 moins onéreux que Twizy 80, voir Deux motorisations distinctes : Twizy 45 (4 kW) et Twizy 80 (13 kW)) et la finition retenue (voir Les finitions Life et Intens, et la personnalisation par la couleur), sans compter les options portes et vitres facturées séparément (voir Portes à 590 €, vitres à 349 € : le prix réel de l'habitacle fermé) qui alourdissent significativement la facture finale par rapport au prix catalogue affiché en tête de gamme publicitaire.

Voir aussi

• La location de batterie, un modèle économique hérité de la Zoe puis assoupli
• Deux motorisations distinctes : Twizy 45 (4 kW) et Twizy 80 (13 kW)
• Les finitions Life et Intens, et la personnalisation par la couleur
• Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser