Un accueil critique partagé entre le plaisir de conduite et les limites pratiques
Un agrément de conduite et un design salués
La presse automobile spécialisée, à travers les années, retient globalement du Twizy un agrément de conduite ludique et un design original, perçu positivement pour un usage urbain de loisir ou de courte distance. Cette dimension « fun » du véhicule, souvent mise en avant lors des essais, contribue directement au statut particulier acquis par le Twizy dans la mémoire collective de la presse automobile (voir Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginal).
Une largeur jugée disproportionnée pour un usage réellement filant en ville
Paradoxalement pour un véhicule pensé comme ultra-urbain, caradisiac.com relève que la largeur du Twizy reste trop importante pour permettre une véritable circulation interfiles comparable à celle d'un deux-roues — une limite qui réduit l'un des avantages théoriques les plus souvent mis en avant au lancement du véhicule, celui de se faufiler dans une circulation urbaine dense mieux qu'une automobile classique.
L'habitacle ouvert, irritant le plus fréquemment cité
L'absence de protection close de série revient de façon récurrente dans les critiques relevées par la presse spécialisée tout au long de la carrière du véhicule (voir Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubli), tout comme le prix jugé élevé une fois les options indispensables ajoutées et rapporté aux nouveaux concurrents apparus sur le segment, notamment la Citroën Ami (voir Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser) qui a su corriger plusieurs de ces irritants identifiés sur le Twizy dès son propre lancement.
Voir aussi
- Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubli
- Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginal
- Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser
- Euro NCAP 2014 : le Twizy 80, meilleur élève d'une catégorie jugée dangereuse
- Site source
- caradisiac.com, automobile-propre.com
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- Euro NCAP 2014 : le Twizy 80, meilleur élève d'une catégorie jugée dangereuseRenault Twizy · Sécurité réception critique
- Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasserRenault Twizy · Positionnement concurrence
- Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginalRenault Twizy · Marché ventes réception
- Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubliRenault Twizy · Absence portes vitres controverse
- Un Twizy de première intervention testé par les pompiers de Paris dès 2012Renault Twizy
- Euro NCAP 2014 : le Twizy 80, meilleur élève d'une catégorie jugée dangereuseRenault Twizy
- Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubliRenault Twizy
- Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginalRenault Twizy