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§ 08 · Sécurité réception critique

Un accueil critique partagé entre le plaisir de conduite et les limites pratiques

Renault Twizy · 2012–2023 · 2 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Un agrément de conduite et un design salués

La presse automobile spécialisée, à travers les années, retient globalement du Twizy un agrément de conduite ludique et un design original, perçu positivement pour un usage urbain de loisir ou de courte distance. Cette dimension « fun » du véhicule, souvent mise en avant lors des essais, contribue directement au statut particulier acquis par le Twizy dans la mémoire collective de la presse automobile (voir Une « pionnière trop précieuse » : le statut culte d'un véhicule resté marginal).

Une largeur jugée disproportionnée pour un usage réellement filant en ville

Paradoxalement pour un véhicule pensé comme ultra-urbain, caradisiac.com relève que la largeur du Twizy reste trop importante pour permettre une véritable circulation interfiles comparable à celle d'un deux-roues — une limite qui réduit l'un des avantages théoriques les plus souvent mis en avant au lancement du véhicule, celui de se faufiler dans une circulation urbaine dense mieux qu'une automobile classique.

L'habitacle ouvert, irritant le plus fréquemment cité

L'absence de protection close de série revient de façon récurrente dans les critiques relevées par la presse spécialisée tout au long de la carrière du véhicule (voir Un habitacle ouvert de série : un choix de conception assumé, pas un oubli), tout comme le prix jugé élevé une fois les options indispensables ajoutées et rapporté aux nouveaux concurrents apparus sur le segment, notamment la Citroën Ami (voir Le Twizy face à l'Ami : le précédent qui n'a pas empêché la relève de le dépasser) qui a su corriger plusieurs de ces irritants identifiés sur le Twizy dès son propre lancement.

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Provenance de cette fiche
Site source
caradisiac.com, automobile-propre.com
Date d'extraction
16 sept. 2026
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