SEAT n'a jamais eu de remplaçant direct dans le segment du grand monospace

Aucun projet de remplaçant annoncé au moment de l'arrêt

Les sources de presse automobile consultées au moment de l'arrêt de production, en mars 2020, sont unanimes : aucun successeur direct de l'Alhambra n'est annoncé par SEAT, ni sous forme de monospace ni initialement sous une autre carrosserie. Cette absence de successeur reflète le retrait plus large du segment du grand monospace familial engagé par plusieurs constructeurs généralistes européens au tournant des années 2020, un mouvement déjà documenté pour le Ford Galaxy dans le dossier ford-galaxy/ (voir Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe), avec cette différence notable que le retrait de SEAT du segment intervient trois ans plus tôt que celui de Ford.

Une situation aggravée par la suite avec la fin du Tarraco

Ce dossier documente par ailleurs une évolution postérieure à la période initialement couverte par le brief de recherche : le SEAT Tarraco, SUV sept places parfois qualifié de « successeur indirect » de l'Alhambra par la presse spécialisée, a lui-même cessé sa production en 2024 sans deuxième génération prévue (voir Le Tarraco, successeur indirect en tant que SUV sept places — lui-même arrêté depuis, sans remplaçant) — ce qui signifie que SEAT ne propose plus, à ce jour, aucun véhicule à sept places dans sa gamme, sous quelque carrosserie que ce soit. L'absence de successeur direct de l'Alhambra n'est ainsi pas restée un simple vide temporaire comblé par un autre modèle SEAT, mais s'est confirmée et même approfondie dans la durée.

Voir aussi

• Le Tarraco, successeur indirect en tant que SUV sept places — lui-même arrêté depuis, sans remplaçant
• L'arrêt de production, annoncé et mis en œuvre en mars 2020
• Bilan : près de 498 000 exemplaires sur 24 ans, un pic commercial en 2017