León Twin Drive Ecomotive (2009-2011) : le prototype hybride rechargeable resté sans suite directe

Un premier pas revendiqué vers le tout-électrique

SEAT présente en mai 2009 un prototype baptisé León Twin Drive Ecomotive : un hybride rechargeable série, combinant un moteur diesel thermique avec un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion, rechargeables sur une prise secteur classique. Le projet est explicitement présenté par la marque comme une première étape vers un véhicule 100 % électrique, avec un objectif de commercialisation alors fixé à 2014 — un horizon qui ne sera finalement pas tenu sous cette forme précise.

Une autonomie électrique pensée pour la ville

La version diesel-électrique de 2009 embarque un moteur électrique de 35 kW, bridé électroniquement à 100 km/h, alimenté par des batteries situées à l'arrière du véhicule et offrant une autonomie d'environ 50 km — suffisante pour des trajets urbains courts, le moteur thermique diesel prenant le relais sur les trajets plus longs. Une charge rapide sur secteur classique fait partie des arguments techniques mis en avant par la marque pour ce prototype.

Une seconde version essence présentée en 2011

En 2011, une version révisée du Twin Drive est montrée à la presse, cette fois avec un moteur essence 1.4 TSI de 113 ch associé à un groupe électrogène de 40 ch et un moteur électrique de 113 ch, pour une puissance combinée bridée à 163 ch et des émissions revendiquées de 39 g/km de CO2 — un chiffre remarquablement bas pour l'époque. Une mise en production est alors évoquée pour 2015, horizon qui ne se concrétisera pas non plus sous la forme de ce prototype précis.

Un jalon expérimental avant l'hybridation réelle de la gamme

Il faudra attendre la troisième génération de León pour voir une électrification produite en série sur le modèle, avec la génération suivante bâtie sur la plateforme MQB (voir La León III (Typ 5F, 2012-2020) : le grand saut vers la plateforme modulaire MQB), puis surtout la quatrième génération et sa version hybride rechargeable eHybrid effectivement commercialisée (voir León IV : la gamme la plus diversifiée de la lignée, de l'essence trois-cylindres au GNC) — le Twin Drive de 2009-2011 restant, dans l'intervalle, un jalon expérimental sans descendance directe sous ce nom précis.

Voir aussi

• La León II (Typ 1P, 2005-2012) : le tournant stylistique de Walter de Silva, affiné par Luc Donckerwolke en 2009
• León IV : la gamme la plus diversifiée de la lignée, de l'essence trois-cylindres au GNC
• La León III (Typ 5F, 2012-2020) : le grand saut vers la plateforme modulaire MQB