Face au Nissan Juke et au Ford Puma : la sobriété du Kamiq contre des designs plus clivants

Deux rivales au parti pris stylistique plus affirmé, déjà couvertes dans ce corpus

Le Nissan Juke (voir le dossier nissan-juke/, dont une fiche documente déjà sa rivalité avec le Captur, le 2008 et le Puma — voir Les rivalités du Juke sur le segment B-SUV — Captur, Peugeot 2008, Ford Puma, dossier nissan-juke/) et le Ford Puma (voir le dossier ford-puma/, qui documente symétriquement cette même rivalité de segment — voir Le Puma face au Captur et au Juke — un retardataire devenu la référence du segment B-SUV, dossier ford-puma/) occupent, au sein du segment B-SUV, un positionnement stylistique nettement plus clivant que celui du Kamiq. Comparés côte à côte lors d'essais groupés multi-modèles de la presse européenne, ces deux véhicules misent sur une silhouette délibérément insolite (carrosserie « insectoïde » pour le Juke, héritage de coupé sportif pour le Puma) quand le Kamiq assume une approche visuelle plus sobre et plus classiquement SUV (voir Le dessin du Kamiq : projecteurs en deux segments, clignotants séquentiels inédits et allure trapue assumée).

Un choix de positionnement qui se traduit en pratique par des publics différents

Cette différence stylistique recoupe une différence de promesse : le Juke et le Puma cultivent une image jeune et sportive, quitte à sacrifier un peu de praticité (habitabilité arrière et volume de coffre généralement en retrait sur le Puma, notamment), tandis que le Kamiq revendique en priorité l'espace intérieur et la polyvalence familiale au quotidien (voir Un habitacle « le plus spacieux de la catégorie » revendiqué : coffre de 400 à 1395 litres et 73 mm de genoux en plus à l'arrière) — une différenciation de positionnement plus que de gabarit brut, les trois véhicules restant proches en dimensions extérieures.

Une absence commune de motorisation hybride complète face au Puma

Le Ford Puma, comme le Kamiq, ne propose pas d'hybridation complète sur l'ensemble de sa gamme européenne mais une micro-hybridation légère (« mild hybrid ») sur une partie de sa gamme selon les marchés — une différence moins tranchée que face au Renault Captur (voir Face au Renault Captur et au Peugeot 2008 : un Kamiq régulièrement vainqueur des comparatifs de la presse allemande), le Kamiq restant pour sa part sans aucune forme d'hybridation, même légère, sur toute sa carrière.

Voir aussi

• Face au Renault Captur et au Peugeot 2008 : un Kamiq régulièrement vainqueur des comparatifs de la presse allemande
• Le dessin du Kamiq : projecteurs en deux segments, clignotants séquentiels inédits et allure trapue assumée
• Les rivalités du Juke sur le segment B-SUV — Captur, Peugeot 2008, Ford Puma (dossier nissan-juke/)
• Le Puma face au Captur et au Juke — un retardataire devenu la référence du segment B-SUV (dossier ford-puma/)