Palmarès du Karoq : du Volant d'or 2017 au titre de meilleure voiture de société allemande 2019-2021

Un palmarès dense dès la première année de commercialisation

Selon un communiqué officiel de Škoda Storyboard, le Karoq obtient dès 2017 plusieurs distinctions de la presse automobile allemande, alors le marché le plus disputé d'Europe pour ce segment : le prix Autonis du magazine Auto motor und sport pour le meilleur design de SUV compact, et le Volant d'or (Goldenes Lenkrad) décerné conjointement par Auto Bild et Bild am Sonntag dans la catégorie petit SUV. La même année, la République tchèque lui décerne son titre de « Voiture de l'année », tandis que Auto Zeitung lui attribue son « Auto Trophy » du meilleur SUV importé sous les 25 000 €, un titre reconduit chaque année de 2017 à 2019.

Une reconnaissance qui se prolonge sur plusieurs marchés et plusieurs années

Le palmarès rapporté par ce même communiqué s'étend géographiquement (Grèce et République tchèque pour la « Voiture de l'année », Bulgarie et Royaume-Uni pour le titre de « SUV de l'année ») et se prolonge dans le temps : le magazine allemand spécialisé Firmenauto décerne au Karoq son titre de « voiture de société de l'année » trois années consécutives, de 2019 à 2021, tandis que le magazine britannique What Car? le désigne « meilleur SUV familial » en 2021 — l'année même de son restylage (voir Le restylage du 30 novembre 2021 : nouvelle calandre hexagonale, technologie EVO et aérodynamique optimisée). En Russie, le Karoq reçoit également en 2021 le titre de « Voiture de l'année » du magazine Autoreview ainsi que celui de « meilleur crossover compact 4x4 » de Za Rulyom.

Une source unique à recouper lors d'une prochaine session

L'ensemble de ce palmarès repose sur un unique communiqué officiel du constructeur, qui n'a pas été recoupé titre par titre avec les sites propres de chacun des organismes de presse cités (Auto Bild, What Car?, Firmenauto, Autoreview, Za Rulyom) lors de cette session. Conformément à la méthodologie de ce corpus, ce palmarès est donc consigné avec la réserve méthodologique appropriée plutôt que présenté comme individuellement vérifié titre par titre.

Voir aussi

• Le restylage du 30 novembre 2021 : nouvelle calandre hexagonale, technologie EVO et aérodynamique optimisée
• Les premiers essais de 2017 : un verdict de presse élogieux sur le fond, réservé sur le caractère
• Fiabilité selon What Car ? 2025 : un bon classement d'ensemble, un net écart diesel/essence