Ventes européennes du Karoq (2017-2022) : montée en puissance, pic 2019, déclin ensuite

Un tableau qui confirme visuellement le pic de 2019

Les ventes européennes du Karoq, telles que compilées par Wikipédia anglophone, dessinent une courbe cohérente avec le récit commercial déjà établi ailleurs dans ce dossier (voir 2019 : l'année où le Karoq devient, une fois, le modèle le plus vendu de toute la gamme Škoda et Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV) :

Une double tendance : pic européen en 2019, effondrement chinois continu

Le marché européen atteint son pic en 2019 (105 041 unités) avant un recul progressif mais continu jusqu'en 2022 — un recul cohérent avec la montée en puissance commerciale du Kamiq sur cette même période (voir Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV). Le marché chinois suit une trajectoire encore plus marquée : après un pic à 38 026 unités en 2019, les ventes s'effondrent presque continûment jusqu'à 5 741 unités en 2022, soit une chute d'environ 85 % en trois ans — une tendance cohérente avec le retrait plus large de Škoda du marché chinois, déjà documenté pour le Kodiaq par ce corpus (voir L'effondrement du marché chinois du Kodiaq, dans le contexte du retrait annoncé de Škoda de Chine mi-2026, dossier skoda-kodiaq/) et développée du point de vue propre du Karoq dans ce même dossier (voir Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026).

Un chiffrage qui s'arrête à 2022 dans les sources consultées

Les sources statistiques directement consultées pour ce dossier ne fournissent pas de ventilation européenne aussi précise pour la période 2023-2026 — une limite déjà rencontrée de façon identique par le dossier skoda-kamiq/ de ce corpus pour son propre tableau de ventes (voir Les ventes européennes du Kamiq (2019-2025) : une montée en puissance rapide, puis un plateau, dossier skoda-kamiq/). Il est toutefois établi par ailleurs que le Karoq reste, à l'échelle mondiale, un modèle Škoda significatif jusqu'en 2025 inclus, cité par un communiqué officiel de la marque aux côtés de l'Octavia, du Kodiaq, de la Fabia et du Kamiq parmi ses modèles les plus vendus cette année-là, sans classement chiffré détaillé entre eux.

Voir aussi

• 2019 : l'année où le Karoq devient, une fois, le modèle le plus vendu de toute la gamme Škoda
• Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV
• Le Karoq en Chine : 柯珞克 (Kēluòkè), un empattement allongé, une production qui s'achève en 2026
• Les ventes européennes du Kamiq (2019-2025) : une montée en puissance rapide, puis un plateau (dossier skoda-kamiq/)