2019 : l'année où le Karoq devient, une fois, le modèle le plus vendu de toute la gamme Škoda

Un record précisément daté, pas un statut permanent

Selon Wikipédia anglophone, le Karoq devient, dès 2019, le modèle le plus vendu de toute la gamme Škoda — au sens strict, toutes carrosseries confondues, Octavia et Fabia comprises — avec plus de 137 700 unités livrées sur les onze premiers mois de l'année. Ce fait, déjà mentionné en contexte par le dossier skoda-kodiaq/ de ce corpus sans être développé plus avant (voir Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq, dossier skoda-kodiaq/), méritait la vérification et la mise en contexte précise que lui consacre ce dossier, conformément à sa mission.

Un jalon de production atteint la même année

Cette année 2019 correspond également, selon la même source, au moment où la production cumulée du Karoq franchit le cap des 250 000 exemplaires, à la mi-septembre — un rythme de production soutenu, cohérent avec le volume de ventes alors observé.

Un record de courte durée : dès 2020, un retour au rang de dauphin

Il serait toutefois inexact de présenter ce record de 2019 comme un statut durable. Un communiqué officiel de Škoda Storyboard, publié à l'occasion du restylage de novembre 2021, situe précisément la trajectoire commerciale du Karoq pour les deux années suivantes : « meilleur SUV vendu par Škoda » en 2020 et sur le premier semestre 2021, mais seulement second modèle le plus vendu de la marque, toutes carrosseries confondues, derrière l'Octavia sur cette même période. Le record absolu de 2019 apparaît ainsi comme une exception plutôt que la norme — plausiblement liée à une année de transition pour l'Octavia elle-même, dont la quatrième génération n'est lancée qu'à la fin de cette même année 2019, sans qu'aucune source consultée ne confirme explicitement ce lien de cause à effet (hypothèse signalée comme telle, non démontrée).

Une trajectoire qui se complète, plus tard, par le dépassement du Kamiq

Cette trajectoire commerciale se prolonge encore après le premier semestre 2021 documenté par Škoda elle-même : voir Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV pour la suite complète de cette chronologie, incluant le moment où le Kamiq devance à son tour le Karoq parmi les seuls SUV de la gamme.

Voir aussi

• Après 2019 : dauphin de l'Octavia en 2020-2021, puis devancé par le Kamiq parmi les SUV
• Le Karoq (2017), remplaçant du Yeti sur une plateforme MQB A1 distincte de celle du Kodiaq (dossier skoda-kodiaq/)
• Le SUV le plus vendu de Škoda trois années de suite (2021-2023), dauphin de l'Octavia (dossier skoda-kamiq/)
• Ventes européennes du Karoq (2017-2022) : montée en puissance, pic 2019, déclin ensuite