Octavia III (2012/2013-2020, Typ 5E) : fiche technique complète

Dévoilement et lancement

La troisième génération est présentée le 11 décembre 2012 au musée Škoda de Mladá Boleslav, avec une arrivée en concession début 2013. Elle repose sur la toute nouvelle plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen (voir De PQ34 à MQB Evo : l'évolution des quatre plateformes techniques de l'Octavia), partagée avec la Golf VII, l'Audi A3 III, l'Audi TT III et la SEAT León III. Le design, signé Jozef Kabaň, reprend directement les lignes du concept Vision D dévoilé à Genève en 2011 (voir Quatre chefs de style pour quatre générations : la lignée des designers de l'Octavia).

Dimensions et allègement

L'empattement atteint 2 686 mm (2 680 mm pour les versions 1.8 TSI et 4x4), la longueur 4 659 mm (4 689 mm pour la version RS). La largeur passe à 1 814 mm. Grâce à l'utilisation de la plateforme MQB, l'Octavia III est jusqu'à 102 kg plus légère que l'Octavia II à équipement comparable, avec une fourchette de poids à vide de 1 150 à 1 450 kg. L'habitacle gagne 33 mm de longueur intérieure et l'espace aux jambes à l'arrière progresse de 47 à 73 mm par rapport à la génération précédente. Le coffre atteint 590 litres en liftback et 610 litres en break.

Motorisations

La gamme s'élargit considérablement : essence 1.0 L TSI trois cylindres (110 ch), 1.2 L TSI (63-77 ch), 1.4 L TSI (103-110 ch), 1.5 L TSI (110 ch), 1.6 L MPI (81 ch), 1.8 L TSI (132 ch) et 2.0 L TSI (140 ch) ; diesel 1.6 L TDI (66-81 ch, version GreenLine) et 2.0 L TDI (105-135 ch) ; une version GNV 1.4 TSI G-TEC complète l'offre (voir GNV, hybride léger, hybride rechargeable : la diversification énergétique de l'Octavia III et IV).

Une avancée technologique pour la marque

L'Octavia III est la première Škoda équipée d'un radar frontal et d'une caméra multifonction, ouvrant la voie à l'alerte de collision frontale, au régulateur de vitesse adaptatif, à l'assistant de maintien de trajectoire et à la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Restylage 2017

Un restylage significatif en 2017 introduit des optiques avant scindées en deux blocs (un dessin rapproché de celui de la Mercedes-Benz Classe E W212 par certains observateurs), une calandre à section centrale plus massive et une protection piétons prédictive améliorée.

Production et sécurité

Le cap du million d'exemplaires produits est franchi dès 2016. Le test Euro NCAP 2013 attribue 5 étoiles, avec 93 % en protection adultes, 86 % en protection enfants et 66 % en protection piétons — un score également confirmé par l'ANCAP australien en 2013 et 2016 (voir Les résultats Euro NCAP de l'Octavia, génération par génération (2001-2019)).

Voir aussi

• De PQ34 à MQB Evo : l'évolution des quatre plateformes techniques de l'Octavia
• L'évolution de la RS sur trois générations : de 180 à 245 chevaux
• Du premier radar frontal à la détection de somnolence : l'évolution des aides à la conduite
• Golf, León, A3, Octavia : quatre cousines d'une même base technique, quatre positionnements