Octavia IV (2020-présent, Typ NX) : fiche technique complète

Dévoilement à Prague

La quatrième génération est révélée le 11 novembre 2019 à Prague, avec un début de livraisons clients à partir de juin 2020. Elle repose sur la plateforme MQB Evo, version actualisée de la plateforme modulaire du groupe Volkswagen (voir De PQ34 à MQB Evo : l'évolution des quatre plateformes techniques de l'Octavia). Le design, sous la direction d'Oliver Stefani, revendique un équilibre entre rationalité et émotion (voir Quatre chefs de style pour quatre générations : la lignée des designers de l'Octavia).

Dimensions

L'empattement s'établit à 2 669 mm (2 730 mm pour la variante chinoise Octavia Pro), la longueur à 4 689 mm (4 753 mm pour l'Octavia Pro), la largeur à 1 829 mm (1 788 mm pour l'Octavia Pro). Le poids à vide varie de 1 226 à 1 590 kg selon motorisation.

Motorisations

La gamme couvre l'essence (1.0 L TSI 110 ch trois cylindres, 1.4 L TSI 150 ch, 1.5 L TSI 150 ch, 1.6 L MPI 110 ch, 2.0 L TSI 190 ch, 2.0 L TSI 250 ch pour la RS), le GNV (1.5 L TGI 130 ch), l'hybride léger (micro-hybridation 48V sur 1.0 TSI et 1.5 TSI) et l'hybride rechargeable iV (voir GNV, hybride léger, hybride rechargeable : la diversification énergétique de l'Octavia III et IV). Côté diesel, le 2.0 L TDI se décline en 115, 150 et 200 ch.

Innovations technologiques

L'Octavia IV est la première Škoda équipée d'un affichage tête haute. L'habitacle inclut deux écrans (instrumentation et infodivertissement de 10 pouces), la recharge sans fil pour smartphone, jusqu'à cinq ports USB-C, un système audio Canton et un levier de vitesses remplacé par un petit commutateur (« joystick ») électronique. Le système de détection de somnolence du conducteur et la vérification de la sécurité à l'ouverture des portières complètent l'équipement de sécurité active.

La variante chinoise Octavia Pro

Commercialisée en Chine de 2021 à 2026, l'Octavia Pro reprend l'habillage extérieur de la version RS mais sur un empattement et une longueur allongés de respectivement 44 et 64 mm ; elle est vendue en parallèle des modèles de troisième génération encore au catalogue chinois jusqu'au retrait de la marque de ce marché (voir L'Octavia Pro en Chine (2021-2026) : une carrière achevée par le retrait complet de Škoda du marché chinois).

Restylage 2024

Un restylage dévoilé le 14 février 2024 introduit une nouvelle calandre, des pare-chocs avant et arrière redessinés, l'option de phares Matrix LED, de nouvelles teintes de carrosserie et de jantes en alliage, une sellerie en matériaux plus durables ainsi qu'une puissance accrue pour la version RS (voir Les restylages de l'Octavia, génération par génération (2000-2024)).

Sécurité

Le test Euro NCAP de décembre 2019 attribue 5 étoiles, avec 92 % en protection adultes, 88 % en protection enfants et 79 % en systèmes d'assistance — un score identique pour les versions liftback et break (voir Les résultats Euro NCAP de l'Octavia, génération par génération (2001-2019)).

Voir aussi

• De PQ34 à MQB Evo : l'évolution des quatre plateformes techniques de l'Octavia
• L'évolution de la RS sur trois générations : de 180 à 245 chevaux
• GNV, hybride léger, hybride rechargeable : la diversification énergétique de l'Octavia III et IV
• L'Octavia Pro en Chine (2021-2026) : une carrière achevée par le retrait complet de Škoda du marché chinois