L'évolution de la RS sur trois générations : de 180 à 245 chevaux

RS Octavia II (2006) : le choix inédit d'une version diesel

Selon Škoda Storyboard, la RS de deuxième génération arrive en 2006 avec un choix inédit pour une sportive de série : un moteur essence 2.0 L turbocompressé de 200 ch (147 kW, 240 km/h) ou, pour la première fois sur une Škoda sportive, un 2.0 L TDI de 170 ch (125 kW, 224 km/h) — une déclinaison exclusivement diesel qui deviendra, dans une configuration comparable, la marque de fabrique de la première Fabia RS (voir Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI, dossier skoda-fabia/). Une boîte manuelle à six rapports équipe la version essence, la boîte double embrayage DSG faisant son apparition en option — une première pour la gamme RS. Le poids progresse d'environ 150 kg par rapport à la génération précédente, au bénéfice du confort et de l'insonorisation.

RS Octavia III (2013-2020) : l'escalade progressive 220-230-245 ch

La troisième génération illustre une montée en puissance progressive sur cycle de vie : 220 ch (162 kW, 350 Nm, 248 km/h) au lancement, puis 230 ch après une révision mécanique (250 km/h), la version restylée de 2017 introduisant également une déclinaison diesel de 184 ch (135 kW) et, à partir de 2015, une version à transmission intégrale sur le break. Škoda qualifie cette génération de « saut évolutif le plus marqué » de la lignée RS, avec une géométrie de suspension révisée, une sellerie cuir et un méplat de volant inférieur — une première pour la marque.

RS Octavia IV (2020-présent) : le pic de puissance thermique et l'arrivée de l'hybride

La génération actuelle porte la puissance thermique pure à 245 ch (180 kW) en 2.0 L TSI, plus haute valeur jamais atteinte sur une RS Octavia à moteur exclusivement thermique, complétée par une déclinaison diesel de 200 ch (147 kW) turbocompressée. Elle introduit surtout, pour la première fois, une version hybride rechargeable RS iV de puissance système équivalente (245 ch également, voir GNV, hybride léger, hybride rechargeable : la diversification énergétique de l'Octavia III et IV) — une diversification énergétique inédite pour la gamme sportive de la marque, dotée d'un différentiel central piloté électroniquement, d'une sellerie Alcantara/carbone, d'un combiné numérique Virtual Cockpit de 10,25 pouces et d'un éclairage d'ambiance. Le restylage 2024 relève encore la puissance de cette génération (voir Les restylages de l'Octavia, génération par génération (2000-2024)).

Voir aussi

• Naissance de la RS/vRS (2000-2001) : la première Octavia sportive, née du programme WRC
• GNV, hybride léger, hybride rechargeable : la diversification énergétique de l'Octavia III et IV
• 365,43 km/h à Bonneville (2011) : le record de vitesse d'une Octavia RS préparée
• Fabia RS/vRS I (2003-2007) : la sportive pragmatique au 1.9 TDI (dossier skoda-fabia/)