Le Puch-Bergspider — un monoplace de course des années 1960 toujours en piste aujourd'hui

Une pièce unique née pour la course de côte

Construit en 1964-1965 par l'ingénieur viennois König pour la pratique de la course de côte, le Puch-Bergspider est une pièce unique à moteur Puch, dans le même esprit que les monoplaces Prinoth de Formule Baby engagées à la même époque sur circuit (voir Le Prinoth et la Formule Baby — quand un Sud-Tyrolien mise sur le moteur autrichien) — mais conçu spécifiquement pour l'exercice de la montée chronométrée plutôt que pour la course en peloton.

Une seconde vie en course historique, aujourd'hui en Italie

Le véhicule appartient aujourd'hui à Harald Mössler, originaire de Radenthein (Carinthie), qui l'engage régulièrement dans des manifestations de sport automobile historique aux côtés de sa propre Puch 650 — le club Steyr-Puch-Freunde Oberkärnten précisant qu'il faut aujourd'hui se rendre en Italie pour voir cette rareté rouler en compétition, faute d'épreuves comparables encore organisées en Autriche même. Selon le club, les résultats de Mössler se classent régulièrement devant des concurrents pourtant montés sur des véhicules plus gros et plus puissants — une performance relative qui perpétue, sous une forme sportive amateur, la réputation d'efficacité du petit moteur boxer autrichien face à des mécaniques nominalement supérieures (voir Une réputation de fiabilité et de robustesse supérieure à la Fiat, en montagne et en hiver).

Le club mentionne également, sans le détailler davantage, un titre de champion d'Autriche obtenu par cette même écurie en 2014 — une piste identifiée mais non développée par la source consultée, qui pourra faire l'objet d'un approfondissement lors d'une future session de recherche (voir sources/gisement-non-exploite.md).

Voir aussi

• Le Prinoth et la Formule Baby — quand un Sud-Tyrolien mise sur le moteur autrichien · Le palmarès en compétition — rallye Alpin, Monte-Carlo et le titre européen de Sobiesław Zasada · Une réputation de fiabilité et de robustesse supérieure à la Fiat, en montagne et en hiver