R3, R4, R5 — les versions ultra-rares et expérimentales du moteur Avanti

Le R3 : neuf exemplaires seulement, en toute fin de production

Andy Granatelli et son équipe développent, au-delà du R2 suralimenté, une version encore plus poussée portée à 304,5 pouces cubes (4,99 L), désignée R3, capable de développer jusqu'à 335 chevaux bruts (250 kW). Selon Hagerty, ce moteur est réalésé légèrement par rapport au bloc de base et son carburateur Carter AFB est enfermé dans un caisson étanche (airbox) pour améliorer son rendement. Le R3 ne sera monté en usine que sur les neuf tout derniers exemplaires sortis des chaînes de South Bend, en décembre 1963 — d'où sa rareté extrême et sa cote très supérieure à celle des autres versions aujourd'hui (voir Ce que valent les Avanti aujourd'hui — R3 rarissimes, Avanti II abordables). Andy Granatelli rachètera par la suite l'essentiel du stock de moteurs R3 restants, qui seront montés a posteriori sur d'autres Avanti, ce qui complique l'authentification d'un « vrai » R3 d'origine.

Le R4 : une rumeur jamais concrétisée en série

Un moteur encore plus radical, à double carburateur, portait la désignation R4 ; aucune source ne confirme qu'il ait jamais équipé une Avanti sortie régulièrement de l'usine — Hagerty parle explicitement d'un moteur « rumeur, jamais entré en production ». Un cinquième projet, expérimental, désigné R5, est également mentionné par ateupwithmotor.com sans plus de détail technique disponible dans les sources consultées pour ce corpus — gisement non exploité à ce stade.

Le « Due Cento » : 196,62 mph homologuées

Pour la démonstration ultime de ce que le programme R pouvait donner, Studebaker construit une Avanti expérimentale à double compresseur Paxton, surnommée « Due Cento » (« deux cents » en italien, en clin d'œil au nom même de la voiture) : elle atteint une vitesse de pointe homologuée par l'USAC de 196,62 mph (316,6 km/h) — sans jamais, bien sûr, être commercialisée.

Voir aussi

• Le compresseur Paxton et l'arrivée d'Andy Granatelli — naissance du R2 · 29 records en douze heures — l'Avanti à l'assaut du lac salé de Bonneville · RQA, RQB et les « 1963 et demi » — reconnaître une génération d'Avanti à ses détails