Le devenir des quatre 2000GT liées au tournage — de Hawaï au musée Toyota

Deux coupés initiaux, distincts des deux roadsters définitifs

Le magazine officiel Toyota UK établit une distinction importante, à ne pas confondre avec celle des deux Spider eux-mêmes (voir Sean Connery, un habitacle trop étroit et deux Spider construits en quinze jours — l'anecdote vérifiée) : les deux premiers coupés fermés initialement pressentis pour le tournage, avant que le problème de gabarit de Sean Connery ne soit identifié, restèrent en propriété privée au Royaume-Uni jusqu'en 1995, avant de retourner au Japon — un parcours entièrement distinct de celui des deux roadsters réellement utilisés à l'écran.

Le roadster de réserve : de la promotion américaine à Hawaï

La voiture de réserve, restée à l'intérieur standard (voir Gadgets Sony, trois scènes et un budget de 9,5 millions de dollars — le 2000GT à l'écran), fut utilisée après le tournage à des fins promotionnelles aux États-Unis, exposée au Salon de Genève de mars 1967 selon Supercar Nostalgia, puis repeinte en bleu et ornée de décalques « 007 », avant une nouvelle repeinte en gris et un service comme voiture de direction de course sur le circuit de Fuji Speedway. Elle est retrouvée à Hawaï en 1977, rapatriée et restaurée par Toyota, et constitue aujourd'hui l'une des pièces maîtresses du musée automobile Toyota — un fait confirmé indépendamment par le musée lui-même, par Toyota UK, par 007.com et par Supercar Nostalgia.

Le roadster de tournage : un sort resté flou

Le second roadster — celui effectivement équipé des gadgets de tournage (voir Gadgets Sony, trois scènes et un budget de 9,5 millions de dollars — le 2000GT à l'écran) — connaît un devenir nettement moins net. Toyota UK indique qu'il fut « rapporté comme détruit » dans les années 1970 par l'entreprise chargée de sa destruction, laquelle aurait en réalité, selon une rumeur non confirmée rapportée par la même source, revendu le véhicule à un acheteur privé plutôt que de le détruire. Le site officiel 007.com reste plus prudent encore, qualifiant simplement son sort d'« incertain ». Supercar Nostalgia ajoute un indice matériel troublant : le tableau de bord truffé de gadgets aurait resurgi bien plus tard sur une reconstitution exposée à l'ancien musée britannique « Cars of the Stars » de Keswick — sans que cela ne permette de localiser la carrosserie d'origine elle-même.

Une pièce absente des ventes aux enchères, faute d'exemplaire disponible

Hagerty note, dans son commentaire sur le marché du 2000GT (voir De 1,2 à 2,535 millions de dollars — la cote du 2000GT sur le marché des enchères), que l'un des deux Spider de You Only Live Twice — si jamais un exemplaire authentique refaisait surface — figurerait parmi les toutes prochaines pièces les plus attendues du marché des enchères de collection japonaises, aux côtés d'exemplaires rarissimes de Nissan Skyline.

Voir aussi

• Sean Connery, un habitacle trop étroit et deux Spider construits en quinze jours — l'anecdote vérifiée · Gadgets Sony, trois scènes et un budget de 9,5 millions de dollars — le 2000GT à l'écran · De 1,2 à 2,535 millions de dollars — la cote du 2000GT sur le marché des enchères