Comment le 2000GT est devenu une voiture de James Bond — Broccoli, le Salon de Tokyo et « Zero-Zero »

Un repérage remontant au Salon de Tokyo 1965

Selon Supercar Nostalgia, c'est en découvrant le prototype 2000GT exposé au 12ᵉ Salon de Tokyo d'octobre 1965 (voir Le Salon de Tokyo d'octobre 1965 — le 2000GT dévoilé au moment où le Japon s'ouvre à l'automobile étrangère) que le producteur de la série James Bond, Albert « Cubby » Broccoli, envisage la voiture comme véhicule idéal pour l'un des personnages du prochain film de la saga, You Only Live Twice, alors en préparation et largement tourné au Japon. Toyota UK propose une version légèrement différente mais compatible : la voiture, non retenue dès le salon lui-même, aurait ensuite été repérée par Broccoli dans la presse automobile internationale, où le prototype fit sensation dès sa présentation.

Un choix pensé pour un personnage précis, pas pour Bond lui-même

Dès l'origine, la voiture n'est pas destinée à James Bond en personne, mais à son alliée japonaise Aki (interprétée par Akiko Wakabayashi), agent des services secrets japonais. Toyota UK précise que la popularité considérable de la franchise 007 au Japon — où l'agent est familièrement surnommé « Zero-Zero » — rendait Toyota d'autant plus disposée à fournir gracieusement des véhicules pour le tournage.

Une offre formalisée début 1966

Selon Supercar Nostalgia, c'est au tout début de l'année 1966 que Broccoli contacte formellement Toyota pour proposer une apparition du 2000GT dans le film — une proposition qui se heurte presque aussitôt à un obstacle physique imprévu, celui du gabarit de l'acteur principal (voir Sean Connery, un habitacle trop étroit et deux Spider construits en quinze jours — l'anecdote vérifiée).

Une opportunité d'image saisie sans hésitation

Ce concours de circonstances — un halo car encore en phase de préproduction, mis en scène dans le blockbuster le plus attendu de l'année dans un pays qui lui voue une popularité immense — s'inscrit directement dans la stratégie d'image internationale que Toyota poursuivait déjà avec ce modèle (voir Un halo car avant l'heure — le rôle du 2000GT dans la construction de l'image internationale de Toyota).

Voir aussi

• Sean Connery, un habitacle trop étroit et deux Spider construits en quinze jours — l'anecdote vérifiée · Le Salon de Tokyo d'octobre 1965 — le 2000GT dévoilé au moment où le Japon s'ouvre à l'automobile étrangère · Un halo car avant l'heure — le rôle du 2000GT dans la construction de l'image internationale de Toyota · Le devenir des quatre 2000GT liées au tournage — de Hawaï au musée Toyota