Anecdotes et détails inattendus de l'histoire de la Corolla

Un détail d'éclairage qui a précédé son temps

La toute première Corolla (E10, 1966) est équipée de clignotants arrière orange — un choix alors rare au Japon, où le rouge restait de très loin la couleur la plus répandue pour cette fonction. Il faudra attendre le milieu des années 1970 pour que l'orange s'impose comme standard sur la majorité des véhicules produits au Japon, l'industrie européenne ayant déjà amorcé ce virage avant elle. Selon Toyota Times, ce détail illustre une attention portée, dès la première génération, aux tendances internationales les plus fines en matière de sécurité et de perception visuelle — cohérent avec la doctrine de conception exposée dans La doctrine « 80 points plus alpha » de Tatsuo Hasegawa — précisions et mise au point terminologique.

Le surnom « Hachi-Roku » expliqué par Toyota lui-même

Le surnom populaire « Hachi-Roku » (« huit-six » en japonais), désormais indissociable de l'AE86 (voir Corolla E80 (1983-1987) — la cinquième génération et le grand basculement vers la traction avant et L'AE86, berceau culturel de la dérive — du touge japonais à Initial D), provient très simplement de la lecture des deux derniers chiffres de son code châssis officiel — confirmation directe, par la propre communication du constructeur, d'une étymologie parfois présentée de façon plus mystérieuse dans la culture populaire.

Un jalon d'anniversaire inattendu : un moteur à hydrogène en 2021

Pour marquer, entre autres célébrations, les 55 ans du modèle, Toyota engage en mai 2021 une Corolla équipée d'un moteur à combustion à hydrogène expérimental dans une course d'endurance de 24 heures au Japon (Super Taikyu, manche de Fuji), pilotée par le président du groupe Akio Toyoda sous son pseudonyme de course « Morizo ». Cette initiative, largement postérieure au périmètre historique principal de ce dossier (E10-E80), témoigne néanmoins de la continuité d'image de la Corolla comme terrain d'essai populaire des innovations Toyota, plus de cinquante ans après le pari technique initial de Tatsuo Hasegawa sur la première génération.

Voir aussi

• La doctrine « 80 points plus alpha » de Tatsuo Hasegawa — précisions et mise au point terminologique · Corolla E10 (1966-1970) — la première génération · L'AE86, berceau culturel de la dérive — du touge japonais à Initial D · Le record de production cumulée de la Corolla — de 44,1 millions (2016) à plus de 50 millions (2021)