La Scion FR-S (2012-2016) : le passage de témoin d'une marque à l'autre

Un nom qui décrit littéralement la fiche technique

Aux États-Unis et au Canada, la voiture est d'abord commercialisée sous la marque jeune de Toyota, Scion, disparue depuis. Son nom, FR-S, n'est pas un simple code marketing mais un acronyme descriptif de l'architecture même du véhicule : Front-engine, Rear-wheel drive, Sport (moteur avant, propulsion, sport). Scion pratique alors un modèle de vente dit « pure price », qui renonce aux options d'usine traditionnelles au profit d'un tarif de base fixe et d'une personnalisation réalisée exclusivement via des accessoires posés chez le concessionnaire : la FR-S n'est ainsi proposée qu'en une seule finition standard, les couleurs de carrosserie et le choix de la boîte de vitesses constituant généralement les seules variables d'usine.

Des séries spéciales malgré un catalogue volontairement épuré

Ce principe n'empêche pas Scion de proposer plusieurs séries limitées au fil de la carrière du modèle. En juin 2013, à l'occasion du dixième anniversaire de la marque Scion elle-même, 2 500 exemplaires de la « 10 Series » sont produits pour l'année-modèle 2013, avec une teinte Silver Ignition exclusive et un équipement enrichi (phares au xénon, climatisation automatique, démarrage sans clé). En avril 2014, la « Release Series 1.0 », limitée à 1 500 exemplaires en teinte jaune Yuzu, reprend un kit carrosserie TRD, une suspension abaissée TRD et un échappement à quatre sorties. Une « Release Series 2.0 », limitée à 1 000 exemplaires, suit en octobre 2015.

La fin de Scion emporte la FR-S avec elle

La marque Scion est dissoute par Toyota en 2016. La FR-S ne lui survit pas sous ce nom : à partir de l'année-modèle 2017, elle est directement rebadgée Toyota 86 pour le marché nord-américain, sans aucune modification technique liée à ce changement de marque — celui-ci coïncide d'ailleurs très précisément avec le restylage de 2016 appliqué à l'ensemble de la gamme mondiale (voir Le restylage de 2016-2017 : nouveau visage, léger regain de puissance et fin de la marque Scion). Le badge « boxer » apposé sur les flancs de toutes les versions Toyota et Scion — mais absent des Subaru BRZ — reste en revanche inchangé de part et d'autre de cette transition de marque.

Voir aussi

• Une seule voiture, six noms commerciaux : cartographie mondiale des badges
• Le restylage de 2016-2017 : nouveau visage, léger regain de puissance et fin de la marque Scion
• La patte TRD et Gazoo Racing sur la GT86 : de la 14R-60 confidentielle au concept GRMN