Toyota GT86/GR86 - Subaru BRZ

Avant sa présentation en tant que voiture de production, le futur coupé Toyota/Subaru a été dévoilé par fragments successifs, sous des noms de code provisoires, au fil de sept concept-cars étalés sur près de cinq ans — une méthode de communication progressive…

La Toyota GT86 et la Subaru BRZ sont présentées ensemble, pour la première fois sous leur forme de série, au Salon de Tokyo de décembre 2011 — un dévoilement conjoint qui matérialise publiquement, pour la première fois, l'aboutissement du projet mené depuis…

Le projet qui deviendra la Toyota GT86/GR86 et la Subaru BRZ ne serait pas concevable sans le rapprochement industriel amorcé quelques années plus tôt entre Toyota et Fuji Heavy Industries (FHI), la maison mère historique de Subaru rebaptisée Subaru…

Selon plusieurs entretiens accordés à la presse spécialisée anglophone, Tetsuya Tada a fondé sa démarche sur une enquête menée directement auprès de passionnés du monde entier, dont les attentes réelles s'avèrent, selon lui, très éloignées de ce que…

La Subaru BRZ de deuxième génération est dévoilée la première, le 18 novembre 2020, tandis que la version Toyota doit attendre le 5 avril 2021 pour être présentée — sous le nom provisoire de « GR 86 », avec une espace entre les deux éléments. Ce nom est…

La première génération porte le code interne ZN6 chez Toyota et Scion, et ZC6 chez Subaru — une distinction purement administrative, les deux véhicules partageant la même caisse, le même empattement (2 570 mm) et la même longueur de référence (4 240 mm pour…

La version restylée de la GT86 est présentée au Salon de l'automobile de New York en mars 2016. Le bouclier avant est redessiné avec une entrée d'air agrandie et de nouveaux antibrouillards, les phares adoptent des unités à LED intégrant les clignotants, et…

Peu de véhicules produits en un seul et même exemplaire mécanique auront porté, sur leur seule première génération, autant de noms commerciaux différents selon le marché et la période. Cette diversité, largement supérieure à ce que connaissent la plupart des…

Aux États-Unis et au Canada, la voiture est d'abord commercialisée sous la marque jeune de Toyota, Scion, disparue depuis. Son nom, FR-S, n'est pas un simple code marketing mais un acronyme descriptif de l'architecture même du véhicule : Front-engine…

Le projet est développé chez Toyota sous le code interne 086A. Le choix du nombre 86 comme cœur du nom commercial définitif rend directement hommage à l'AE86, nom de code de la Corolla Levin et de sa jumelle à réseau de vente distinct, la Sprinter Trueno…

Si le bloc moteur lui-même relève très largement de l'expertise historique de Subaru sur l'architecture à plat, l'un des apports techniques les plus directement identifiables de Toyota à ce projet commun est son système d'injection D-4S, déjà développé et…

Le moteur qui équipe la première génération est connu sous deux appellations strictement équivalentes selon la marque qui le commercialise : FA20 (ou plus précisément FA20D pour cette application) chez Subaru, et 4U-GSE chez Toyota. Sa conception revient à…

Pour la seconde génération, Subaru fait évoluer son bloc à plat vers une cylindrée de 2 387 cm³, désignée FA24D. L'agrandissement de cylindrée passe exclusivement par un alésage porté à 94 mm, la course restant fixée à 86 mm — un choix technique qui a aussi…

L'adoption d'une architecture à propulsion (moteur avant, roues arrière motrices) constitue, côté Subaru, une rupture nette avec la tradition de la marque, bâtie depuis des décennies sur la transmission intégrale symétrique (voir le dossier consacré à la…

Bien que la caisse, les trains roulants et le moteur soient rigoureusement identiques d'un badge à l'autre, la GT86 et la BRZ ne partagent pas exactement le même réglage de suspension. Une mesure publiée par le magazine Sport Auto et reprise par Wikipédia…

En dehors du badgage, la quasi-totalité de la carrosserie est strictement commune entre la Toyota GT86 et la Subaru BRZ ; seuls le bouclier avant et l'ensemble optique diffèrent réellement d'une version à l'autre. La calandre de la BRZ adopte une forme…

Conformément à l'hommage revendiqué à l'AE86 (voir Pourquoi « 86 » : l'hommage numérique à l'AE86 et ses échos techniques), le coupé conserve une configuration 2+2 : deux places avant véritablement utilisables, et deux places arrière étroites, davantage…

Dès 2013, Subaru dévoile pour le seul marché japonais une BRZ tS (« tuned by STI »), élaborée par sa filiale sportive Subaru Tecnica International. Cette version reçoit une suspension retravaillée, des jantes BBS argentées de 18 pouces, un kit carrosserie et…

En 2014, Toyota commercialise au Japon exclusivement la 14R-60, limitée à 100 exemplaires et directement inspirée du TRD Griffon Project présenté l'année précédente. Sa puissance reste rigoureusement identique à celle des modèles de série, mais la voiture…

Contrairement à de nombreux modèles de ce corpus dont la production totale reste incertaine, la carrière commerciale de ce coupé bénéficie d'un suivi statistique détaillé, marché par marché, compilé par Wikipédia à partir de données d'immatriculation :

Dès l'essai de la version restylée de 2017, le site spécialisé L'Automobile Sportive relevait un paradoxe fiscal appelé à s'aggraver avec le temps : le durcissement progressif du malus écologique français, conçu à l'origine pour cibler les véhicules les plus…

Peu de voitures récentes auront été aussi systématiquement convoquées par la presse automobile généraliste comme illustration du principe selon lequel un chiffre de puissance modeste n'interdit pas un plaisir de conduite élevé. Avec 200 puis 205 ou 235 ch…

Sur le seul marché britannique, la GT86 rafle en 2012 trois distinctions majeures de la presse automobile : Voiture de l'année décernée par le magazine Top Gear (dont l'animateur vedette de l'époque, Jeremy Clarkson, la couronne personnellement), qui lui…

En 2016, la filiale britannique de Toyota va plus loin que le simple choix du nom « 86 » pour revendiquer l'héritage de l'AE86 : elle fait réaliser une GT86 habillée aux couleurs de la « Fujiwara Tofu Shop », le commerce de tofu fictif dont le livreur, Takumi…

La popularité de ce coupé dans la culture du drift et de la préparation automobile ne doit rien au hasard : elle prolonge directement l'héritage de l'AE86, dont le rôle fondateur dans l'histoire mondiale du drift — notamment via le manga puis l'anime Initial…

La franchise Need for Speed intègre le coupé dès novembre 2014, avec un bande-annonce de révélation dédiée à la Toyota 86 pour le jeu mobile Need for Speed: No Limits. Le modèle apparaît ensuite dans l'épisode Need for Speed (2015) sur consoles de salon…

Aux États-Unis, le pilote Ken Gushi engage en championnat professionnel Formula Drift une Scion FR-S préparée par GReddy Racing pour l'écurie GPP Scion Racing. Détail révélateur des logiques propres à la compétition de drift, où la fidélité au moteur…

À peine deux mois après le début de la production en série (avril 2012), le tout nouveau coupé fait sa toute première apparition en compétition internationale sur le circuit le plus exigeant d'Europe : les 24 Heures du Nürburgring. Gazoo Racing, le…

Dès octobre 2012, Toyota Racing Development et Gazoo Racing (voir Naissance de Gazoo Racing (2007-2015) : le GT86, pilier fondateur d'une marque sportive) présentent une version course homologuée sur la base de la 86 de série, la 86 Racing, dotée de…

Contrairement à la plupart des engagements en compétition documentés dans ce dossier, les versions Super GT de ce coupé ne conservent ni le moteur, ni souvent le châssis de la voiture de route : le championnat japonais Super GT, dans sa catégorie GT300…

En usage strictement routier, le moteur FA20 comme le FA24 échappent globalement aux défauts classiquement associés à la réputation de Subaru sur d'autres modèles (joints de culasse, fuites d'huile chroniques) : plusieurs ateliers spécialisés anglophones…

En 2018, Toyota et Subaru annoncent conjointement un rappel mondial portant sur un défaut de composition du matériau utilisé pour les ressorts de soupapes de plusieurs moteurs de la même famille, susceptible d'entraîner leur fatigue prématurée, voire leur…

Sur le marché français de l'occasion, à la date de rédaction de cette fiche, les annonces de Toyota GT86 s'échelonnent le plus souvent entre environ 17 000 € et 31 500 €, la finition GT la plus représentée affichant un prix moyen autour de 25 700 €. Un…

Le point de contrôle le plus impératif sur un exemplaire de première génération produit en 2012 ou 2013 consiste à vérifier que le rappel constructeur portant sur les ressorts de soupapes a bien été exécuté par un réseau agréé (voir Le rappel mondial de 2018…

L'histoire de la marque sportive Gazoo Racing, aujourd'hui connue sous le sigle GR et directement responsable de la déclinaison la plus musclée du coupé documenté dans ce dossier, prend sa source en 2007 : c'est cette année-là que naît, au sein de Toyota, la…

Le 8 janvier 2026, soit quelques mois seulement avant la constitution de ce dossier, Toyota Gazoo Racing annonce un changement de stratégie d'ampleur : le département haute performance du groupe, connu sous le label GR (voir Naissance de Gazoo Racing…