Pourquoi « 86 » : l'hommage numérique à l'AE86 et ses échos techniques

Un code de développement devenu nom commercial

Le projet est développé chez Toyota sous le code interne 086A. Le choix du nombre 86 comme cœur du nom commercial définitif rend directement hommage à l'AE86, nom de code de la Corolla Levin et de sa jumelle à réseau de vente distinct, la Sprinter Trueno (1983-1987) — dernière Corolla vendue neuve en propulsion avant la bascule générale de la gamme vers la traction avant (voir la fiche dédiée à cette distinction Levin/Trueno et celle consacrée au principe du jumelage par réseau de concession dans le dossier toyota-corolla/, qui documente en détail cette devancière directe). Au Japon, l'AE86 est surnommée familièrement « Hachi-Roku » (littéralement « huit-six »), un surnom reconduit tel quel pour le nouveau coupé.

Un hommage qui ne se limite pas au seul nom

Le nombre 86 se retrouve, de façon délibérée, dans plusieurs caractéristiques techniques du véhicule lui-même : l'alésage et la course du moteur FA20/4U-GSE de première génération mesurent tous deux exactement 86 mm (un moteur dit « carré », alésage égal à la course — voir Le moteur FA20/4U-GSE : un boxer atmosphérique « carré » conçu par Subaru), et le diamètre des sorties d'échappement est lui aussi fixé à 86 mm. Sur la seconde génération, motorisée par le bloc FA24 à l'alésage agrandi à 94 mm, Toyota et Subaru ont pris soin de conserver une course de précisément 86 mm — un clin d'œil numérique maintenu malgré l'évolution mécanique, et suffisamment notable pour être signalé par la version francophone de Wikipédia consacrée au modèle.

Le nom Subaru BRZ, un acronyme à trois lettres

Contrairement au badge Toyota, le nom BRZ ne fait aucune référence numérique. Il s'agit d'un acronyme dont chaque lettre renvoie à une caractéristique technique ou conceptuelle du véhicule : Boxer engine (moteur à plat), Rear-wheel drive (propulsion) et Z, présenté par Subaru comme renvoyant au mot anglais Zenith (le point culminant), pour signifier l'ambition du modèle au sein de la gamme de la marque. Le badge numérique « 86 », en revanche, n'apparaît sur aucune version Subaru — seule la calandre hexagonale inversée et quelques détails de carrosserie distinguent visuellement la BRZ de sa jumelle Toyota (voir Se ressembler sans être identiques : les différences de carrosserie entre GT86 et BRZ).

Voir aussi

• Une seule voiture, six noms commerciaux : cartographie mondiale des badges
• Le moteur FA20/4U-GSE : un boxer atmosphérique « carré » conçu par Subaru
• Le moteur FA24 : 2,4 litres et la fin annoncée du creux de couple
• Le « cercle vicieux » que Tada refuse : la philosophie de conception du coupé