2023 : la naissance du Grand Highlander, ou comment un nouveau modèle a redistribué les volumes du Highlander

Un modèle distinct, pas une simple version longue

Présenté en première mondiale le 8 février 2023 et commercialisé comme millésime 2024, le Grand Highlander est un modèle à part entière plutôt qu'une simple déclinaison à empattement long du Highlander classique — une nuance importante pour ce dossier, qui documente le Highlander proprement dit sans se substituer à un futur dossier dédié au Grand Highlander lui-même. Il repose sur la même plateforme TNGA-K que le Highlander, mais avec des cotes sensiblement supérieures : 201,4 pouces de longueur (+ 6,5 pouces par rapport au Highlander), une hauteur accrue de 2 pouces, une largeur accrue de 2,3 pouces et un empattement allongé de 4 pouces. Il est assemblé, comme le Highlander, à l'usine de Princeton, Indiana (voir L'usine de Princeton, Indiana : de l'atelier à pick-up à la source mondiale du Highlander).

Une réponse directe à une nouvelle génération de rivaux plus grands

Le Grand Highlander est positionné par Toyota entre le Highlander et le Sequoia à châssis-échelle (voir Le Highlander dans la hiérarchie SUV Toyota : entre le RAV4 et le Sequoia), avec l'objectif assumé de répondre à la montée en gamme dimensionnelle d'une nouvelle génération de rivaux généralistes nord-américains — le Honda Pilot redessiné, le nouveau Mazda CX-90, ainsi que le Hyundai Palisade et le Kia Telluride, ces deux derniers déjà identifiés dans ce corpus comme les réponses les plus directes de leurs marques respectives face à ce même segment de très grands SUV familiaux (voir Kia Sorento : le rival coréen déjà documenté dans ce corpus, lien réciproque établi pour la mention du positionnement du Telluride par rapport au Sorento).

Un effet de cannibalisation qui redessine les statistiques du Highlander

L'arrivée du Grand Highlander a un effet immédiat et durable sur les statistiques de vente du Highlander lui-même : une partie significative de la demande auparavant satisfaite par le Highlander se reporte progressivement vers le nouveau modèle, plus spacieux en troisième rangée. Les ventes américaines du Grand Highlander atteignent 48 036 unités dès 2023, 71 721 unités en 2024 et 136 801 unités en 2025, pendant que celles du Highlander proprement dit chutent dans le même temps à des niveaux historiquement bas (voir Les ventes américaines du Highlander (2005-2026) : du pic de 2021 au plus bas historique de 2025 pour l'analyse chiffrée complète de cette bascule). Cette dynamique prend un relief particulier à la lumière de la transition du Highlander vers une motorisation tout électrique à partir de 2027 : le Grand Highlander, qui conserve lui les motorisations essence et hybride, devient de fait le nouveau porte-drapeau thermique de la famille Highlander (voir La cinquième génération (2027) : le Highlander devient un SUV entièrement électrique, avec un lancement reporté au début 2027).

Voir aussi

• Le Highlander dans la hiérarchie SUV Toyota : entre le RAV4 et le Sequoia
• Les ventes américaines du Highlander (2005-2026) : du pic de 2021 au plus bas historique de 2025
• L'usine de Princeton, Indiana : de l'atelier à pick-up à la source mondiale du Highlander
• La cinquième génération (2027) : le Highlander devient un SUV entièrement électrique, avec un lancement reporté au début 2027