Guide d'achat et cote de la Triumph Spitfire (marché britannique, 2021)

D'après le Hagerty Price Guide britannique (relevé de février 2021), la Spitfire reste l'un des points d'entrée les plus abordables du marché des roadsters classiques britanniques, avec des écarts de valeur significatifs selon la génération et l'état.

Les générations impaires, plus recherchées

Selon ce guide, les Spitfire à numéro de génération impair — la délicate Mark I, la véhémente Mark III et l'usuelle 1500 — sont généralement considérées comme les plus désirables, la Mark II et la Mark IV étant perçues comme des choix plus économiques d'accès à la même expérience de conduite.

Un marché où les modifications ne pénalisent pas systématiquement

De nombreuses Spitfire en circulation ont reçu des modifications courantes (sièges sport, jantes Minilite, échappement sport) sans que cela n'affecte significativement leur valeur sur un exemplaire d'usage courant. Le guide met en revanche en garde contre les modifications sur un exemplaire haut de gamme proche de l'état concours, susceptibles de rebuter les acheteurs les plus puristes et de faire chuter la valeur jusqu'à 20 % par rapport à un exemplaire resté rigoureusement d'origine.

Un entretien courant resté abordable

Un kit de révision complet (filtres à air et à huile, bougies, vis platinées, condensateur, courroie) coûte environ 40 £ chez un spécialiste comme Rimmer Bros ; une révision complète facturée par un atelier spécialisé (Anglian Triumph Services, Norfolk) revient à 90-110 £, main-d'œuvre facturée autour de 35 £/heure hors taxes. Les durites modernes résistantes à l'éthanol permettent de circuler sereinement avec les essences actuelles (voir la problématique générale de l'E10 déjà traitée côté Citroën Traction Avant dans SP95-E10 et éthanol — retours d'expérience (forum TU)).

Vérifier la cohérence d'un exemplaire avant l'achat

Au-delà de l'état général et de la génération, tout exemplaire proposé à la vente peut être recoupé avec son numéro de commission d'origine, dont le préfixe alphabétique permet de confirmer sans ambiguïté sa génération exacte, son marché de destination d'origine et, pour la 1500, une éventuelle spécification californienne — voir Décoder le numéro de commission — identifier une Spitfire, une GT6 ou une TR6 pour le détail complet de ce système d'identification.

Voir aussi

• Points de rouille et restauration de la Spitfire — le diagnostic d'un spécialiste · La Spitfire, un des roadsters britanniques les plus vendus de l'histoire — bilan chiffré · Conduire une Spitfire — ce qu'en disent la presse d'époque et les guides d'achat modernes · Guide d'achat et cote de la Triumph TR6 · Décoder le numéro de commission — identifier une Spitfire, une GT6 ou une TR6