Le quatre cylindres OHV — le bloc d'origine de la Victor, de la F à la FC

Un bloc hérité de la Wyvern, conservé sur trois générations

Le moteur quatre cylindres à soupapes culbutées (OHV) qui équipe la Victor F trouve son origine dans le bloc de l'ancienne Wyvern E-Type de 1951 — cohérent avec le fait que la carrosserie neuve de la Victor F habille, en 1957, une mécanique largement héritée plutôt qu'un ensemble entièrement inédit (voir La Vauxhall Victor F (1957) — la rupture stylistique américaine assumée). Ce bloc reste au catalogue, avec des évolutions de cylindrée et de compression, jusqu'à la fin de la génération FC en 1967 : la FC est ainsi la dernière Victor à conserver cette architecture OHV, avant que la FD n'inaugure en 1967 le tout nouveau Slant-4 à arbre à cames en tête (voir Le Slant-4 appliqué à la Victor — FD, FE et VX4/90, 1967-1978).

Les versions VX4/90 : même base, culasse et carburation modifiées

Sur les versions sportives VX4/90 disponibles à partir de la FB (1961), ce même bloc reçoit une culasse à taux de compression relevé et une alimentation à double carburateur (voir Le VX4/90 — la version sportive de la Victor, de 1961 à 1976).

Voir aussi

• La Vauxhall Victor F (1957) — la rupture stylistique américaine assumée
• Victor FC « 101 » (1964-1967) — la dernière Victor à soupapes en tête classique
• Le VX4/90 — la version sportive de la Victor, de 1961 à 1976
• Le Slant-4 appliqué à la Victor — FD, FE et VX4/90, 1967-1978