Le style américain de 1957 — ailerons, chromes et pare-brise panoramique, une rupture pour Vauxhall

Deux voitures, deux influences américaines distinctes

L'année 1957 marque, pour l'ensemble de la gamme Vauxhall, l'adoption la plus assumée de codes stylistiques américains de toute l'histoire de la marque — mais selon deux inspirations distinctes et documentées séparément par les sources :

• La Victor F s'inspire directement de la Chevrolet Bel Air 1955 : pare-brise et lunette arrière panoramiques, montants de pare-brise inclinés (« dogleg »), ailerons arrière discrets, chromes abondants (voir La Vauxhall Victor F (1957) — la rupture stylistique américaine assumée).
• Les Velox/Cresta PA s'inspirent d'un concept-car Cadillac « Park Avenue » de 1954 : ailerons arrière nettement plus prononcés, vitrages enveloppants (voir Cresta PA (1957-1962) — inspirée d'un concept-car Cadillac, sommet de gamme Vauxhall).

Une rupture, pas une continuité

Ce choix stylistique tranche nettement avec l'image plus conservatrice que Vauxhall avait cultivée jusque-là — une rupture rendue possible par la levée de la contrainte industrielle de la « one body policy » (voir Les années 1950 chez Vauxhall — Wyvern, Velox, Cresta et le style américain, dossier vauxhall-viva/), mais qui provoque des réactions mitigées dans la presse britannique de l'époque, jugeant le résultat par endroits « criard ». Cette exubérance est atténuée dès 1959 côté Victor (voir Victor F Series II (1959) — corriger dans l'urgence les défauts de la Series I) puis nettement abandonnée côté Cresta avec la PB de 1962 (voir Cresta PB (1962-1965) — la fin des ailerons et l'arrivée des freins à disque).

Voir aussi

• La Vauxhall Victor F (1957) — la rupture stylistique américaine assumée
• Cresta PA (1957-1962) — inspirée d'un concept-car Cadillac, sommet de gamme Vauxhall
• Les années 1950 chez Vauxhall — Wyvern, Velox, Cresta et le style américain (dossier vauxhall-viva/)