Golf VII : un triplé Voiture de l'année quasi inédit, consacrant la référence de segment

Voiture européenne de l'année 2013, pour la deuxième fois seulement dans l'histoire du modèle

La Golf VII remporte le titre de Voiture européenne de l'année 2013 — vingt et un ans après que la Golf III avait déjà obtenu cette distinction en 1992 (voir volkswagen-golf-3-4/), faisant de la Golf l'un des rares modèles à décrocher ce titre à deux reprises sur des générations différentes. La même année, elle est également couronnée World Car of the Year 2013 et Car of the Year Japan 2013-2014 — devenant, selon Wikipédia francophone, le premier véhicule importé à recevoir cette dernière distinction japonaise depuis sa création en 1980.

Un accueil unanime jusque dans la presse la plus corrosive

Le magazine britannique Top Gear, réputé pour son ton volontiers ironique, qualifie la Golf VII de « voiture de l'année 2012 dont vous aurez besoin » — une formule qui, sous son apparente désinvolture, reconnaît sans ambiguïté le sérieux et la polyvalence du modèle plutôt que d'y voir un choix par défaut.

Motor Trend : toute la gamme motorisée récompensée en bloc

Fait rare pour un magazine généraliste américain, Motor Trend décerne en 2015 son titre de Voiture de l'année à l'ensemble de la gamme Golf VII, toutes motorisations confondues — 1.8T essence, TDI diesel, GTI et e-Golf électrique — reconnaissant explicitement la cohérence d'une gamme capable de couvrir tous les besoins de motorisation sur une seule et même base technique (voir Golf VII : la gamme la plus large jamais proposée simultanément sous un même badge Golf), un argument éditorial directement lié à la flexibilité de la plateforme MQB (voir Golf VII (2012) : la rupture technique de la plateforme modulaire MQB).

La GTI, également distinguée à titre individuel

Au-delà des récompenses attribuées à l'ensemble de la gamme, la Golf VII GTI reçoit spécifiquement le prix de la voiture de l'année du site Yahoo! Autos, confirmant la place particulière conservée par le badge sportif dans la couverture presse du modèle, en continuité avec les distinctions déjà obtenues par les GTI des générations précédentes (voir Golf V GTI (2004) : le retour à la forme, éditions 30 ans et Pirelli comprises et Golf VI GTI (2009) : un moteur tout aluminium, l'Edition 35 pour les 35 ans du badge).

Voir aussi

• Golf VII (2012) : la rupture technique de la plateforme modulaire MQB
• Un palmarès dense sur trois générations : de « Top Sporty Car » à « Safest Car of the Year »
• La Golf, voiture la plus vendue d'Europe pendant l'essentiel des années 2010