Golf VI GTI (2009) : un moteur tout aluminium, l'Edition 35 pour les 35 ans du badge
Un bloc EA888 de 210 ch, distribution par chaîne
Commercialisée à partir de juin 2009, la Golf VI GTI reçoit le nouveau bloc 2,0 TSI de la famille EA888 — tout aluminium, à distribution par chaîne plutôt que par courroie (voir détail technique complet côté Golf VI : généralisation du TSI EA888 et passage du TDI à l'injection common rail) — développant 210 ch (154 kW) et 280 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h de 6,9 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h (238 km/h avec la DSG).
L'Edition 35 : 35 ans de GTI, un rapprochement volontaire du R
Pour célébrer les 35 ans du badge GTI (compté depuis la Golf I GTI de 1976), Volkswagen lance la GTI Edition 35, dont le moteur reprend une version poussée à 235 ch (173 kW) — délibérément positionnée à mi-chemin entre la GTI standard et le Golf R contemporain, qui culmine alors à 270 ch (voir Golf VI R (2009) : le sigle R survit, le V6 disparaît au profit d'un 2,0 TSI). Le 0 à 100 km/h s'établit à 6,6 secondes.
Une compétition d'endurance symbolique : le Golf24
Pour ce même 35ᵉ anniversaire, Volkswagen Motorsport engage trois exemplaires d'une Golf24 spécialement préparée aux 24 Heures du Nürburgring 2011 — un cinq-cylindres turbo 2,5 litres de 434 ch, transmission intégrale permanente et boîte séquentielle 6 rapports. Lors de la troisième manche VLN 2011, la Golf24 termine sixième au général, à seulement neuf secondes du meilleur tour de course signé par une Ferrari 458 — une performance notable pour un prototype dérivé d'une compacte de série. Aux 24 Heures elles-mêmes, aucune des trois Golf24 engagées ne termine la course (accident à l'entrée des stands, boîte de vitesses cassée, puis surchauffe de boîte sur la dernière voiture encore en course, retirée par précaution).
Voir aussi
- Golf VI : généralisation du TSI EA888 et passage du TDI à l'injection common rail
- Golf VI R (2009) : le sigle R survit, le V6 disparaît au profit d'un 2,0 TSI
- Golf VI GTD (2009) : la naissance du badge diesel sportif tel qu'on le connaît aujourd'hui
- Golf V GTI (2004) : le retour à la forme, éditions 30 ans et Pirelli comprises
- Site source
- en.wikipedia.org ; fr.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk6 ↗
- Golf VI R (2009) : le sigle R survit, le V6 disparaît au profit d'un 2,0 TSIVolkswagen Golf V / VI / VII · Versions sportives GTI gtd r
- Golf V GTI (2004) : le retour à la forme, éditions 30 ans et Pirelli comprisesVolkswagen Golf V / VI / VII · Versions sportives GTI gtd r
- Golf VI GTD (2009) : la naissance du badge diesel sportif tel qu'on le connaît aujourd'huiVolkswagen Golf V / VI / VII · Versions sportives GTI gtd r
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