Chaque génération de Polo a la taille de la Golf d'une génération plus tôt

Un phénomène d'inflation de gabarit méthodiquement documenté

Comme la quasi-totalité des citadines de son segment, la Polo n'a cessé de grandir au fil de ses six générations — un phénomène si régulier que Wikipédia germanophone le documente génération par génération en le rapportant systématiquement aux dimensions de la Golf, la compacte historiquement positionnée juste au-dessus d'elle dans la gamme Volkswagen. Le résultat est frappant : chaque nouvelle génération de Polo tend à rattraper, voire à dépasser, le gabarit d'une génération de Golf antérieure.

Le tableau comparatif, génération par génération

• Polo I (1975-1981) : 3 512 mm de long, 1 560 mm de large, 1 344 mm de haut, 2 335 mm d'empattement, 685-700 kg.
• Polo II (1981-1994) : 3 655 à 3 725 mm de long selon la carrosserie, 1 580 mm de large, 1 355 mm de haut, empattement inchangé à 2 335 mm, 725-830 kg.
• Polo III (1994-2001) : 3 715 mm de long, 1 655 mm de large, 1 420 mm de haut, 2 400 mm d'empattement, 880-1 106 kg — déjà plus longue, plus large, plus haute et plus lourde que la Golf I d'origine (voir volkswagen-golf-1/).
• Polo IV (2001-2009) : 3 897 à 3 916 mm de long, 1 650 mm de large, 1 465 mm de haut, 2 460 mm d'empattement, 980-1 190 kg.
• Polo V (2009-2017) : 3 970 à 3 983 mm de long, 1 682 mm de large, 1 452 à 1 485 mm de haut, 2 470 mm d'empattement, 1 050-1 269 kg — des cotes qui correspondent presque exactement à celles de la Golf II (voir volkswagen-golf-2-gti/), à l'exception d'une hauteur supérieure.
• Polo VI (depuis 2017) : 4 053 mm de long, 1 751 mm de large, 1 461 mm de haut, 2 548 mm d'empattement, 1 105-1 355 kg — 3,3 cm de plus en longueur que la Golf III, un empattement supérieur de 3,6 cm à celui de la Golf IV, et une largeur inférieure de seulement 8 mm à celle de la Golf V.

Une conséquence directe sur la hiérarchie interne de la gamme Volkswagen

Cette croissance continue a une conséquence concrète sur le positionnement de la Polo au sein du catalogue Volkswagen : à partir de l'automne 1998, l'arrivée de la petite Lupo (bâtie sur une version raccourcie de la plateforme Polo III, voir Polo III (Typ 6N/6N2, 1994-2001) : le grand saut technologique) retire à la Polo son statut de plus petit modèle de la marque, qu'elle ne retrouvera qu'en 2023, après l'arrêt de la citadine Up — vingt-cinq ans plus tard (voir Polo VI (Typ AW, depuis 2017) : la citadine passe à la plateforme modulaire MQB).

Voir aussi

• Polo I (Typ 86, 1975-1981) : les débuts d'une citadine encore modeste · Polo III (Typ 6N/6N2, 1994-2001) : le grand saut technologique · Polo V (Typ 6R/6C, 2009-2017) : la consécration par les jurys internationaux · Polo VI (Typ AW, depuis 2017) : la citadine passe à la plateforme modulaire MQB