Deux retouches successives : la révision discrète de 1998 puis le restylage complet de 2000

1998 : une révision limitée à la planche de bord et aux rétroviseurs

Une première retouche, de portée limitée, intervient en 1998 : elle porte sur une refonte de la planche de bord et une mise à jour des rétroviseurs extérieurs, sans modification de la silhouette générale ni de la face avant du véhicule.

2000 : un restylage complet, avec mise en conformité Euro 3/4 et boîte à six rapports

Le restylage de 2000 est nettement plus ambitieux : il porte sur un redessin complet des faces avant et arrière, tout en mettant la gamme motrice en conformité avec les normes d'émissions Euro 3 puis Euro 4 alors en préparation. Cette même révision introduit une boîte de vitesses manuelle à six rapports, remplaçant la boîte à cinq rapports d'origine sur une partie de la gamme — une amélioration notable de l'agrément routier et de la consommation sur autoroute pour un véhicule de ce gabarit.

Une continuité avec le calendrier de révisions du Ford Galaxy, sans être identique

Le Ford Galaxy, cousin technique du Sharan sur cette même plateforme B-VX62 jusqu'en 2006, connaît lui aussi une première révision de gamme en 1997 puis un restylage « New Edge » en 2000 (voir La révision de début 1997 : moteur 2,3 litres et gamme de finitions élargie et Le restylage de l'été 2000 : le langage « New Edge » de la Focus appliqué au Galaxy, dossier ford-galaxy/) — un calendrier de révisions globalement proche dans le temps entre les deux badges, sans que les sources consultées ne permettent d'établir avec certitude si les deux constructeurs ont coordonné précisément ces étapes ou les ont menées indépendamment sur leur base commune.

Voir aussi

• Sharan I (type 7M, 1995-2010) : quinze ans de carrière et un style hybride Mondeo/Passat
• 2004-2008 : dernière ligne droite de la première génération, jusqu'au TDI 140 ch final
• Le restylage de l'été 2000 : le langage « New Edge » de la Focus appliqué au Galaxy (dossier ford-galaxy/)