Sharan I (type 7M, 1995-2010) : quinze ans de carrière et un style hybride Mondeo/Passat

Une longévité de plateforme supérieure de quatre ans à celle du Ford Galaxy

Le Sharan de première génération, identifié en interne par le code type 7M, reste en production pendant quinze ans, de 1995 à 2010 — soit quatre années de plus que le Ford Galaxy de première génération, dont la production sur la même base technique s'arrête dès 2006 lorsque Ford quitte la plateforme commune pour développer sa propre base EUCD (voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %, dossier ford-galaxy/). Cette différence de longévité, déjà établie côté Ford Galaxy (voir Le Volkswagen Sharan : le cousin construit sur la même chaîne, à Palmela), fait du Sharan et de l'Alhambra les deux seuls survivants de la plateforme B-VX62 durant ses quatre dernières années de production à Palmela.

Un style de carrosserie décrit comme un compromis entre deux modèles Volkswagen/Ford

Selon la source encyclopédique consultée, la première génération du Sharan présente un compromis stylistique notable : une face avant dérivée de celle de la Ford Mondeo Mk1, contemporaine du lancement, combinée à des caractéristiques de poupe évoquant la Volkswagen Passat B4. Cette hybridation stylistique, au-delà de la seule mécanique déjà documentée comme majoritairement d'origine Volkswagen (voir La plateforme B-VX62 côté Sharan : une gamme moteur de 90 à 204 chevaux, entièrement d'origine Volkswagen), illustre concrètement l'ampleur du compromis industriel entre les deux partenaires sur ce programme commun, y compris dans les choix de design.

Une gamme évoluant par retouches successives plutôt que par rupture

Contrairement à une génération suivante qui verra l'arrivée de nouveautés majeures (portes coulissantes, nouvelle plateforme), la première génération du Sharan évolue tout au long de sa carrière par une série de retouches ponctuelles — révision de planche de bord en 1998, restylage complet en 2000, nouvelle retouche esthétique en 2004 — sans jamais changer de plateforme ni de silhouette générale (voir Deux retouches successives : la révision discrète de 1998 puis le restylage complet de 2000 et 2004-2008 : dernière ligne droite de la première génération, jusqu'au TDI 140 ch final pour le détail de ces étapes).

Voir aussi

• Le Sharan, premier monospace de l'histoire de Volkswagen (Genève, 9 mars 1995)
• Deux retouches successives : la révision discrète de 1998 puis le restylage complet de 2000
• 2004-2008 : dernière ligne droite de la première génération, jusqu'au TDI 140 ch final
• Le Volkswagen Sharan : le cousin construit sur la même chaîne, à Palmela (dossier ford-galaxy/)