La révision de début 1997 : moteur 2,3 litres et gamme de finitions élargie

Des ajustements de spécification plutôt qu'un restylage complet

Début 1997, le Galaxy Mk1 reçoit sa première révision, moins de deux ans après son lancement. Il s'agit toutefois davantage d'un ajustement de spécifications que d'un restylage extérieur complet : les pare-chocs deviennent de couleur carrosserie sur la finition d'entrée de gamme Aspen, et la climatisation devient équipement de série sur la finition GLX — deux évolutions qui traduisent une montée en gamme progressive de la gamme d'accès plutôt qu'une rupture stylistique.

L'arrivée du moteur 2,3 litres et de la finition Ghia X

Cette révision de 1997 marque surtout l'introduction du moteur essence Ford 2,3 litres (145 ch), qui vient compléter le 2,0 litres d'entrée de gamme sans le remplacer (voir La gamme moteur du Galaxy Mk1 : la cohabitation entre blocs Volkswagen et blocs Ford pour la gamme motrice complète). Une nouvelle finition, Ghia X, complète également la gamme à cette occasion, positionnée au-dessus de la Ghia existante.

Une étape intermédiaire avant le restylage esthétique de 2000

Cette révision de 1997 reste une étape intermédiaire dans le cycle de vie du Galaxy Mk1 : elle ne modifie pas l'apparence extérieure du véhicule, contrairement au restylage plus profond qui interviendra en 2000, incorporant pour la première fois des éléments du langage stylistique « New Edge » alors inauguré par la Ford Focus (voir Le restylage de l'été 2000 : le langage « New Edge » de la Focus appliqué au Galaxy).

Voir aussi

• Le lancement du Galaxy Mk1 (juin 1995) : gamme, carrosserie et premières finitions
• La gamme moteur du Galaxy Mk1 : la cohabitation entre blocs Volkswagen et blocs Ford
• Le restylage de l'été 2000 : le langage « New Edge » de la Focus appliqué au Galaxy