Sharan II (type 7N, Genève 2010) : Volkswagen reprend son indépendance technique sur la plateforme PQ46

Une présentation au Salon de Genève 2010, quinze ans après la première génération

La deuxième génération du Sharan, identifiée en interne par le code type 7N, est présentée au Salon de l'automobile de Genève 2010 — le même salon qui avait déjà accueilli la première mondiale de la génération précédente en 1995 (voir Le Sharan, premier monospace de l'histoire de Volkswagen (Genève, 9 mars 1995)).

Une rupture technique complète avec l'héritage Ford, sur la plateforme PQ46/A6

À la différence de la première génération, construite sur la plateforme B-VX62 co-développée avec Ford, le Sharan de deuxième génération repose sur la plateforme Volkswagen Group A6 (PQ46), dérivée directement de celle de la Volkswagen Passat B7 — une base technique sans aucun lien avec Ford, partagée par ailleurs avec la première génération du Tiguan et la Škoda Superb B6. Ce changement de plateforme, déjà documenté du point de vue du Ford Galaxy (voir Le Volkswagen Sharan : le cousin construit sur la même chaîne, à Palmela, dossier ford-galaxy/), marque la fin de vingt ans de cousinage technique direct entre les gammes Ford et Volkswagen sur ce segment : le Ford Galaxy contemporain de ce Sharan II appartient alors déjà à sa propre famille de plateformes 100 % Ford (EUCD, voir 2006 : le Galaxy Mk2 rompt avec Volkswagen et devient un Ford à 100 %).

Le SEAT Alhambra suit la même bascule technique, en parallèle

Le SEAT Alhambra de deuxième génération, lancé la même année, suit une bascule technique identique vers la plateforme PQ46/A6 — les deux modèles restant ainsi jumeaux techniques l'un de l'autre en 2010, mais désormais sans aucun lien de plateforme avec le Ford Galaxy (voir Le SEAT Alhambra : le troisième jumeau, lancé un an après ses deux cousins, dossier ford-galaxy/, pour la première génération de l'Alhambra, et Le lancement 2010 du Sharan II : une gamme moteur TSI/TDI de 148 à 197 chevaux pour le détail de la gamme motrice inaugurée en 2010).

Voir aussi

• Sharan I (type 7M, 1995-2010) : quinze ans de carrière et un style hybride Mondeo/Passat
• 2010 : les portes arrière coulissantes, la nouveauté du Sharan II que le Galaxy n'a jamais adoptée
• Le lancement 2010 du Sharan II : une gamme moteur TSI/TDI de 148 à 197 chevaux
• Le Volkswagen Sharan : le cousin construit sur la même chaîne, à Palmela (dossier ford-galaxy/)