Golf Plus et Touran (2004) : deux réponses complémentaires à la même demande familiale

Un positionnement intermédiaire pensé dès l'origine

En décembre 2004, un an et demi après le lancement du Touran, Volkswagen dévoile le Golf Plus : une carrosserie de Golf surélevée, pensée pour une clientèle familiale recherchant davantage d'habitabilité et une position de conduite plus haute sans toutefois franchir le pas du monospace complet (voir Golf V : gamme, finitions et la parenthèse monospace compact du Golf Plus, dossier volkswagen-golf-5-6-7/ de ce corpus, déjà consacrée à ce modèle). Les deux véhicules cohabitent alors sciemment dans la gamme : le Golf Plus comme option cinq places d'entrée de gamme dans l'univers monospace, le Touran comme option sept places plus spacieuse et plus chère.

Une parenté directe, un écart dimensionnel documenté diversement

Selon Wikipédia anglais (page dédiée au Golf Plus), le Touran peut être décrit comme une « version allongée » du Golf Plus : les faces avant des deux modèles sont de dimensions comparables, mais le porte-à-faux arrière du Touran serait supérieur d'environ 200 mm à celui du Golf Plus — écart qui explique la présence d'une troisième rangée de sièges sur le seul Touran. Le dossier volkswagen-golf-5-6-7/ de ce même corpus indique pour sa part, à propos du Golf Plus, un véhicule « plus court de 150 mm » que le Touran, sans préciser s'il s'agit d'une mesure de longueur hors-tout ou de porte-à-faux. ⚠️ Les deux chiffres ne sont pas nécessairement contradictoires (une différence de porte-à-faux arrière n'équivaut pas forcément à l'écart de longueur totale), mais les sources disponibles ne permettent pas de les réconcilier précisément — les deux valeurs sont donc rapportées côte à côte plutôt que tranchées arbitrairement.

Une complémentarité qui survit au renouvellement du Golf Plus

Le Golf Plus reste au catalogue jusqu'en 2014, année où il cède la place au Golf Sportsvan, cette fois bâti sur la plate-forme MQB de la Golf VII — alors que le Touran, de son côté, poursuit sa propre carrière sur la plate-forme PQ35 jusqu'en 2015 avant de basculer lui aussi vers MQB (voir La rupture MQB de 2015 : révélation à Genève et parenté avec la Golf Sportsvan). Golf Sportsvan et Touran continueront ensuite à cohabiter dans la gamme européenne jusqu'au retrait du premier du marché, dans la seconde moitié des années 2010 (voir Le Touran dans sa propre gamme : entre Golf Plus/Sportsvan, Sharan et l'ombre grandissante du Tiguan pour le détail de ce positionnement interne sur la durée).

Voir aussi

• Golf V : gamme, finitions et la parenthèse monospace compact du Golf Plus (dossier volkswagen-golf-5-6-7/)
• Genèse du Touran (2003) : combler l'écart entre la Golf et le Sharan
• Le Touran dans sa propre gamme : entre Golf Plus/Sportsvan, Sharan et l'ombre grandissante du Tiguan
• La rupture MQB de 2015 : révélation à Genève et parenté avec la Golf Sportsvan