L'export vers les États-Unis — première livraison à Los Angeles (15 août 1955)

Huit ans après le lancement suédois

Alors que la production de série démarre dès 1947 (Du prototype à la série — le retard de production de 1944 à 1947), il faut attendre 1955 pour que Volvo entame l'exportation de la PV444 vers les États-Unis — un marché qui deviendra, dans la décennie suivante, le plus important pour la marque suédoise à l'échelle mondiale.

Le 15 août 1955 : premier arrivage d'essai à Los Angeles

La date précise retenue par les sources Volvo est celle du 15 août 1955 : ce jour-là, une première livraison d'essai de PV444 arrive au port de Los Angeles. Il s'agit d'un galop d'essai commercial, prudent, avant un déploiement plus large sur le territoire américain.

Un succès rapide

L'accueil dépasse les attentes : dès l'année suivante, Volvo devient la deuxième marque automobile importée vendue en Californie. Les premières zones de concentration commerciale se situent au Texas et dans le sud de la Californie, avant une diffusion plus large sur le territoire.

Le socle d'une image de marque durable

Cette percée américaine initiée par la PV444 pose les bases de ce qui deviendra, dans les décennies suivantes, un pilier de l'identité internationale de Volvo — un marché nord-américain qui restera central pour l'image de la marque bien après la fin de carrière de la PV444/544, jusque et y compris pour le coupé sportif P1800 (Une Volvo sans glamour — pourquoi la marque suédoise a voulu se doter d'un coupé sportif, dossier volvo-p1800) puis pour l'Amazon elle-même sur ce même territoire (voir L'Amazon dans la culture populaire américaine — publicité, cinéma et propriétaires célèbres, dossier Amazon).

Voir aussi

• La réception américaine de la PV444 — un marché fondateur pour l'image Volvo
• Du prototype à la série — le retard de production de 1944 à 1947
• Une Volvo sans glamour — pourquoi la marque suédoise a voulu se doter d'un coupé sportif