Le rouage intégral Haldex et les boîtes de vitesses de la première génération

Une transmission intégrale commune à toute la gamme Volvo de l'époque, malgré des plateformes différentes

La première XC60 est proposée soit en traction avant seule (notamment sur la version DRIVe, voir La XC60 de 2009 à 2012 : R-Design, DRIVe et gamme Inscription), soit en transmission intégrale à base d'embrayage Haldex — le même type de système, dans une génération technique comparable, que celui alors utilisé sur la XC90 contemporaine (voir La transmission intégrale Haldex et les boîtes de vitesses de la première XC90). C'est une nuance intéressante à relever : alors que les deux SUV Volvo de cette période reposent sur des plateformes totalement distinctes et sans filiation technique commune (P2 pour la XC90, P3/EUCD pour la XC60 — voir La plateforme P3 : une base réellement héritée de Ford, à l'inverse de la XC90), ils partagent en revanche la même famille de transmission intégrale, le système Haldex étant alors mutualisé à l'échelle de toute la gamme Volvo plutôt que lié à une plateforme en particulier.

L'introduction de cette technologie chez Volvo, en 1996 sur la 850 AWD — la toute première transmission intégrale de la marque — reste documentée dans le dossier volvo-850 de ce corpus et n'est pas reprise ici (voir Le 850 AWD (1996) : la première transmission intégrale de l'histoire de Volvo).

Boîtes de vitesses : du manuel six rapports à l'automatique huit rapports

Trois boîtes de vitesses se succèdent ou coexistent sur la carrière de la première génération :

• une boîte manuelle Volvo M66 à 6 rapports, sur les versions d'entrée de gamme et certaines diesels,
• une boîte automatique AW TF-80SC à 6 rapports, la plus répandue sur l'ensemble de la carrière,
• une boîte automatique Aisin TG-81SC à 8 rapports, introduite plus tardivement sur certaines versions haut de gamme.

Voir aussi

• La plateforme P3 : une base réellement héritée de Ford, à l'inverse de la XC90
• La gamme moteurs de la première génération (2008-2017) : du six-cylindres au quatre-cylindres
• Le châssis SPA de la seconde génération : ce qui est réellement partagé avec la XC90
• La transmission intégrale Haldex et les boîtes de vitesses de la première XC90
• Le 850 AWD (1996) : la première transmission intégrale de l'histoire de Volvo