Lancement commercial de la XC60 (2008) : Salon de Genève et gamme initiale

Du concept à la série, en un an

Après le concept dévoilé à Detroit en janvier 2007 (voir Le concept-car XC60 (2007) : préfiguration directe du SUV compact Volvo), la version de série de la XC60 est révélée au Salon de Genève, le 6 mars 2008 selon Wikipédia en français. Un communiqué de presse Volvo daté de mars 2008 (annonçant le système City Safety, voir City Safety (2008) : genèse et fonctionnement du premier freinage d'urgence automatique de série au monde) permet de dater la toute première immatriculation du modèle : juillet 2008, quelques mois après cette présentation genevoise.

Une date de mise en vente qui varie selon les sources

Les sources consultées pour cette session ne s'accordent pas précisément sur la date de début de commercialisation européenne : Wikipédia en anglais situe le début des ventes au troisième trimestre 2008, tandis que Wikipédia en français évoque un lancement en novembre 2008 et une commercialisation « depuis fin 2008 ». Les deux affirmations ne sont pas nécessairement incompatibles (un début de ventes progressif marché par marché à partir de l'été 2008 pouvant se prolonger jusqu'en fin d'année), mais aucune des deux sources ne permet de trancher avec certitude — divergence consignée telle quelle dans sources/verification-croisee.md. Aux États-Unis et au Canada, la commercialisation démarre début 2009, en tant que millésime 2010.

Quatre finitions, trois moteurs au lancement

Selon Wikipédia en français, la gamme initiale se compose de quatre niveaux de finition — Kinetic, Momentum, Summum et Xenium — et de trois motorisations :

• le cinq-cylindres diesel turbocompressé 2.4 D de 163 ch,
• le cinq-cylindres diesel turbocompressé D5 de 185 ch (porté à 215 ch dès la fin de l'année 2008),
• le six-cylindres en ligne essence turbocompressé T6 3.0 litres, crédité de 285 ch (chiffre Wikipédia anglophone, code moteur B6304T2) à 286 ch (arrondi de Wikipédia francophone).

Le rouage intégral Haldex est disponible sur l'ensemble de la gamme, la traction avant seule restant l'option d'entrée de gamme (voir Le rouage intégral Haldex et les boîtes de vitesses de la première génération pour le détail de cette transmission).

Une fabrication belge

La production est assurée par la filiale Volvo Car Gent, à Gand (Belgique) — une usine qui assemble alors également les Volvo S60 et V40, et qui restera le site de production principal de la XC60 pendant toute sa première génération (voir Fin de carrière de la première génération (2017) : bilan et expansion mondiale de la production).

Voir aussi

• Le concept-car XC60 (2007) : préfiguration directe du SUV compact Volvo
• La plateforme P3 : une base réellement héritée de Ford, à l'inverse de la XC90
• La XC60 de 2009 à 2012 : R-Design, DRIVe et gamme Inscription
• City Safety (2008) : genèse et fonctionnement du premier freinage d'urgence automatique de série au monde
• Le rouage intégral Haldex et les boîtes de vitesses de la première génération