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§ 03 · Transmission ponts

Boîtes de vitesses du Peterbilt 359 : la domination des Fuller Roadranger à 13, 15 et 18 rapports

Peterbilt 359 · 1967–1987 · 1 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Un choix de boîtes manuelles typique du routier américain

Comme la quasi-totalité des tracteurs routiers américains de son époque, le Peterbilt 359 est exclusivement proposé avec des boîtes de vitesses manuelles, la boîte automatique ne devenant une option courante sur ce segment que bien après la fin de sa production. Les boîtes les plus fréquemment rencontrées sur les exemplaires conservés sont les Fuller Roadranger de la gamme Eaton, en versions à 13, 15 ou 18 rapports, reconnaissables à leur double levier (« deux bâtons ») sur certaines configurations anciennes, une disposition aujourd'hui recherchée par les collectionneurs pour son caractère spectaculaire à la conduite (voir Les éditions numérotées « Classic » de 1986-1987, chant du cygne du Peterbilt 359).

Des boîtes Spicer sur les tout premiers exemplaires

Sur les 359 les plus anciens, antérieurs au milieu des années 1970, des boîtes Spicer (notamment les références SST 6 et 1241) sont également documentées, avant que Fuller ne s'impose comme le standard de fait sur l'essentiel de la production ultérieure de tracteurs à capot long chez Peterbilt comme chez ses concurrents.

Une boîte assortie à la puissance du moteur choisi

Le choix entre 10, 13, 15 ou 18 rapports dépend directement de la motorisation retenue (voir Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au catalogue) et du type d'exploitation visé : un nombre de rapports élevé permet de maintenir le moteur dans sa plage de couple optimale sur des profils de relief variés, un enjeu particulièrement sensible pour les motoristes Cummins et Caterpillar dont la plage de régime utile reste étroite sur les versions de cette génération.

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
sourcifychina.com ; smart-trucking.com ; candhtruck.com
Date d'extraction
16 sept. 2026
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