Boîtes de vitesses du Peterbilt 359 : la domination des Fuller Roadranger à 13, 15 et 18 rapports
Un choix de boîtes manuelles typique du routier américain
Comme la quasi-totalité des tracteurs routiers américains de son époque, le Peterbilt 359 est exclusivement proposé avec des boîtes de vitesses manuelles, la boîte automatique ne devenant une option courante sur ce segment que bien après la fin de sa production. Les boîtes les plus fréquemment rencontrées sur les exemplaires conservés sont les Fuller Roadranger de la gamme Eaton, en versions à 13, 15 ou 18 rapports, reconnaissables à leur double levier (« deux bâtons ») sur certaines configurations anciennes, une disposition aujourd'hui recherchée par les collectionneurs pour son caractère spectaculaire à la conduite (voir Les éditions numérotées « Classic » de 1986-1987, chant du cygne du Peterbilt 359).
Des boîtes Spicer sur les tout premiers exemplaires
Sur les 359 les plus anciens, antérieurs au milieu des années 1970, des boîtes Spicer (notamment les références SST 6 et 1241) sont également documentées, avant que Fuller ne s'impose comme le standard de fait sur l'essentiel de la production ultérieure de tracteurs à capot long chez Peterbilt comme chez ses concurrents.
Une boîte assortie à la puissance du moteur choisi
Le choix entre 10, 13, 15 ou 18 rapports dépend directement de la motorisation retenue (voir Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au catalogue) et du type d'exploitation visé : un nombre de rapports élevé permet de maintenir le moteur dans sa plage de couple optimale sur des profils de relief variés, un enjeu particulièrement sensible pour les motoristes Cummins et Caterpillar dont la plage de régime utile reste étroite sur les versions de cette génération.
Voir aussi
- Site source
- sourcifychina.com ; smart-trucking.com ; candhtruck.com
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- Les éditions numérotées « Classic » de 1986-1987, chant du cygne du Peterbilt 359Peterbilt 359 · Histoire et modèles
- Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au cataloguePeterbilt 359 · Moteur
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- Le Cummins NTC-855 et ses évolutions « Big Cam », motorisation de référence du Peterbilt 359Peterbilt 359
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- Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au cataloguePeterbilt 359
- Guide d'achat : configurations à repérer et authentification des éditions numérotées du 359Peterbilt 359