De CHiPs à Akira : la CB750 comme icône récurrente du cinéma et de la télévision

Une présence télévisuelle marquante avec la série CHiPs

Aux côtés de la Kawasaki KZ1000, plus étroitement associée aux motocyclettes de patrouille de la California Highway Patrol représentées à l'écran, la CB750 figure parmi les motocyclettes les plus significatives de la série américaine CHiPs, diffusée à partir de 1977. Cette présence télévisuelle répétée, sur une série qui connaît une large diffusion internationale durant plusieurs saisons, contribue à ancrer l'image de la CB750 dans la culture populaire américaine bien au-delà du seul public motocycliste, à une époque où le modèle est encore en pleine commercialisation (voir K7, K8 et la lignée F/F2 : le crépuscule du quatre cylindres SOHC (1976-1978)).

Des apparitions cinématographiques marquantes

La base de données spécialisée Internet Movie Cars Database recense plusieurs apparitions notables de la CB750 au cinéma. Dans Terminator 2 : le Jugement dernier (1991), le personnage interprété par Arnold Schwarzenegger chevauche une Honda Dream CB750 Four. Dans Kill Bill : Volume 1 (2003) de Quentin Tarantino, le personnage de Beatrix Kiddo, interprété par Uma Thurman, pilote une CB750 de couleur jaune dont la teinte fait directement écho à la combinaison de combat emblématique du personnage — un choix de mise en scène qui associe délibérément la silhouette reconnaissable du modèle à l'identité visuelle du film.

Akira : une filiation stylistique plutôt qu'une reproduction littérale

Le film d'animation japonais Akira (1988), œuvre majeure de l'animation japonaise dont l'influence sur la culture visuelle internationale dépasse largement le seul cercle des amateurs de motocyclettes, met en scène une motocyclette futuriste pilotée par le personnage de Kaneda dont le dessin s'inspire directement de la silhouette de la CB750, sans en constituer une reproduction fidèle au sens strict. Cette filiation stylistique, plusieurs fois relevée par la critique et par les amateurs de culture populaire japonaise, a fortement contribué à associer la silhouette générale de la CB750 — réservoir généreux, quatre cylindres apparents, ligne d'échappement groupée — à l'imaginaire de la motocyclette japonaise dans son ensemble, bien au-delà de la seule reconnaissance du modèle par les motocyclistes avertis.

Voir aussi

• « Universal Japanese Motorcycle » et « superbike » : deux catégories nées avec la CB750 · La ligne café racer de la gamme F : selle biplace et échappement 4-en-1 · Le style de la CB750 K0 : quatre tubes d'échappement et laques « Candy »