Le turbodiesel VM Motori : la 164 TD, un temps la diesel la plus rapide du monde

Un moteur diesel sous-traité à un motoriste spécialisé

Contrairement aux moteurs essence, entièrement conçus et fabriqués en interne par Alfa Romeo, la motorisation diesel de la 164 provient d'un motoriste italien spécialisé, VM Motori, basé à Cento près de Ferrare et déjà fournisseur de plusieurs constructeurs européens pour des blocs diesel performants. Il s'agit d'un quatre-cylindres turbocompressé à injection indirecte et culbuteurs, d'une cylindrée de 2,5 litres.

Une puissance en constante progression sur dix ans

À son lancement en 1987, ce turbodiesel développe environ 117 à 125 ch selon les sources consultées (voir sources/verification-croisee.md pour le détail de cette divergence), un niveau déjà élevé pour un diesel de cette époque, où la plupart des moteurs concurrents peinent à dépasser les 90 à 100 ch. La puissance progresse ensuite jusqu'à la fin de la carrière du modèle, pour atteindre, sur les toutes dernières versions produites au milieu des années 1990, une puissance permettant d'atteindre 200 km/h en vitesse de pointe.

Un argument marketing fort : « la diesel la plus rapide du monde »

Selon Wikipédia francophone, la 164 Turbodiesel est présentée, au moment de son lancement, comme la voiture à moteur diesel la plus rapide du monde — un argument commercial fort pour Alfa Romeo, qui cherche à démontrer qu'un diesel peut être compatible avec l'image sportive de la marque, à contre-courant de la perception alors très répandue d'une motorisation diesel nécessairement lente et peu raffinée. Cette affirmation n'a pu être recoupée lors de cette session par une deuxième source indépendante et est consignée comme telle.

Un volume de production loin d'être anecdotique

Sur l'ensemble de la carrière du modèle, la version turbodiesel représente 45 602 exemplaires selon fr.wikipedia.org, soit une proportion non négligeable de la production totale de 273 857 unités (voir 273 857 unités : la production totale de la 164 et sa répartition par motorisation) — un marché diesel européen déjà en forte croissance à la fin des années 1980, en particulier en France et en Italie.

Voir aussi

• Chronologie complète de la gamme moteurs de la 164 (1987-1997)
• 273 857 unités : la production totale de la 164 et sa répartition par motorisation