273 857 unités : la production totale de la 164 et sa répartition par motorisation

Un total de production honorable, mais en retrait des ambitions initiales

Sur l'ensemble de sa carrière (1987-1997), la 164 totalise 273 857 exemplaires produits à l'usine d'Arese, au nord de Milan. Ce chiffre, honorable pour une berline haut de gamme d'un constructeur généraliste italien, reste néanmoins nettement inférieur à celui atteint par sa cousine suédoise du programme Tipo Quattro, le Saab 9000, qui dépasse les 500 000 unités sur une période comparable (voir Des économies d'échelle en trompe-l'œil : ce que la 164 a réellement partagé avec ses cousines) — un écart qui illustre les limites du réseau commercial et de l'image de marque d'Alfa Romeo par rapport à Saab sur cette période, malgré une base technique en partie commune.

Une répartition dominée par les quatre-cylindres

Selon fr.wikipedia.org, cette production totale se répartit ainsi entre les grandes familles de motorisations : 158 057 exemplaires pour les versions à quatre cylindres essence (2.0 Twin Spark et 2.0 Turbo réunis, voir Les quatre-cylindres de la 164 : Twin Spark d'entrée de gamme et Turbo italien), soit plus de la moitié du volume total ; 69 748 exemplaires pour l'ensemble des versions à moteur V6 Busso, toutes cylindrées et toutes puissances confondues (voir Le V6 Busso sur la 164 : du 12 soupapes de 1987 au 24 soupapes 232 ch de la Q4) ; et 45 602 exemplaires pour la version turbodiesel VM Motori (voir Le turbodiesel VM Motori : la 164 TD, un temps la diesel la plus rapide du monde).

Un marché essentiellement européen et italien

La très grande majorité de cette production est écoulée sur le marché européen, l'Italie représentant à elle seule plus de 100 000 unités vendues selon plusieurs sources convergentes — un résultat cohérent avec le statut de la 164 comme vaisseau amiral national de la marque sur son marché domestique. Les marchés d'exportation, notamment nord-américain (voir ARDONA et Chrysler : une distribution américaine chaotique pour la 164 (1990-1995)), ne représentent en comparaison qu'une fraction marginale du volume total.

Voir aussi

• Chronologie complète de la gamme moteurs de la 164 (1987-1997)
• ARDONA et Chrysler : une distribution américaine chaotique pour la 164 (1990-1995)
• 1997-1998 : fin de carrière de la 164 et arrivée de la 166