510, puis 513, puis 520 chevaux : l'évolution précise de la puissance de la Quadrifoglio

Le chiffre de lancement : 510 ch (503-505 hp selon la norme de mesure)

À son lancement, le V6 690T de la Quadrifoglio délivre 510 PS, soit 503 hp selon la norme européenne ou 505 hp selon l'arrondi nord-américain (les puissances en chevaux métriques PS et en chevaux impériaux hp n'étant pas strictement équivalentes), pour un couple de 600 N m disponible entre 2 500 et 5 500 tr/min. Cette valeur reste celle de la version nord-américaine tout au long de sa commercialisation (2016-2024).

Une édition limitée à 520 ch dès 2019

Dès 2019, à l'occasion du Salon de Genève, une Quadrifoglio Racing Edition ultra-limitée (une quinzaine d'exemplaires selon les sources, certaines évoquant 14 plutôt que 15) reprend la mécanique de la Quadrifoglio standard, mais retouchée pour délivrer 520 PS (513 hp), avec un allègement d'environ 28 kg grâce à des éléments en fibre de carbone et un échappement en titane Akrapovič. Cette édition rend hommage à l'entrée d'un pilote italien, Antonio Giovinazzi, aux côtés de Kimi Räikkönen dans l'écurie de Formule 1 Alfa Romeo Racing, à travers une livrée spécifique inspirée de la monoplace C38.

Une généralisation partielle à partir de 2023, selon une source

Le tableau détaillé de l'article Wikipédia consacré au moteur 690T indique qu'à partir de 2023, cette même puissance de 520 PS (513 hp) devient la puissance standard de la Quadrifoglio en Europe, au Royaume-Uni et en Chine — et non plus une simple curiosité d'édition ultra-limitée. Cette lecture n'est cependant pas reprise telle quelle par l'article Wikipédia principal consacré au Stelvio, qui présente au contraire les 520 PS comme relevant d'une « édition Racing limitée de millésime 2024 » distincte de la version de série. Ce dossier consigne cette divergence sans trancher, faute d'une troisième source permettant de départager les deux lectures.

Un plafond réservé à la Giulia : 540 PS pour les GTA/GTAm

Pour mémoire, et sans que cela concerne le Stelvio, le même bloc moteur atteint 540 PS (533 hp) sur les Giulia GTA et GTAm (2020) ainsi que sur la Giulia SWB Zagato — la puissance la plus élevée jamais atteinte par ce V6, mais réservée à des déclinaisons de la seule berline, jamais transposées au SUV.

Voir aussi

• Le V6 690T : une genèse Ferrari réelle, mais une idée reçue à corriger
• La Quadrifoglio : la version qui inaugure la carrière publique du Stelvio
• NRING, Nero Edizione, Racing Edition : les trois premières séries spéciales de la Quadrifoglio