Le diesel 1.6 Multijet : la seule motorisation gazole de la gamme

Une motorisation unique en gazole, elle aussi micro-hybridée

Le Tonale propose une unique motorisation diesel, un quatre-cylindres 1.6 Multijet de 1 598 cm³, développant 130 ch pour un couple de 320 N·m — supérieur à celui des deux niveaux de puissance essence 1.5 Firefly (240 N·m chacun, voir L'hybride léger 1.5 Firefly : deux niveaux de puissance en micro-hybridation 48 V), conformément à l'écart habituel entre motorisations essence et diesel de cylindrée comparable. Cette motorisation est associée à une boîte automatique AISIN à 6 rapports, distincte de la boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports des versions essence hybrides légères.

Cohérente avec le principe d'électrification systématique du modèle

Conformément au parti pris général du Tonale de n'offrir aucune motorisation totalement dépourvue d'électrification (voir Une rupture technologique assumée : le premier hybride de toute l'histoire d'Alfa Romeo), la version diesel intègre elle aussi une micro-hybridation 48 V, sur le même principe que les versions essence. Cette motorisation reste inchangée à 130 ch lors du restylage 2026, contrairement aux deux motorisations électrifiées de la gamme dont la puissance évolue à cette occasion (voir Le restylage 2026 : phase 2 de carrière, puissances révisées et gamme simplifiée).

Un choix orienté vers une clientèle de gros rouleurs

La motorisation diesel reste, dans la plupart des marchés européens, positionnée comme le choix le plus pertinent pour les usages à fort kilométrage annuel, en raison d'une consommation de carburant et d'émissions de CO₂ à l'usage réel généralement inférieures aux versions essence hybrides légères sur autoroute — un arbitrage classique du segment SUV compact premium, également reflété dans la fiscalité française du modèle (voir Prix et fiscalité en France : du lancement 2022 à la mise à jour 2024-2025).

Voir aussi

• L'hybride léger 1.5 Firefly : deux niveaux de puissance en micro-hybridation 48 V
• L'hybride rechargeable Plug-In Hybrid Q4 : la version la plus puissante de la gamme
• Prix et fiscalité en France : du lancement 2022 à la mise à jour 2024-2025