L'Audi Cross Coupé quattro (2007) : le concept-car qui préfigure le Q3 quatre ans avant son lancement

Un concept dessiné dès 2006, dévoilé à Shanghai en 2007

Le Q3 de série trouve son origine directe dans un concept-car, l'Audi Cross Coupé quattro, dessiné par Julian Hoenig dès 2006 et dévoilé au Salon de Shanghai en avril 2007 — soit quatre ans avant la commercialisation effective du Q3, dont le dessin de production reprendra la même signature stylistique et sera signé par le même designer (voir Trois générations, trois designers : Julian Hönig, puis Matt Baggley, puis Ramon Sellers et Seulah Park). C'est la première apparition publique de ce qui deviendra la silhouette du Q3.

Une fiche technique déjà très aboutie pour un concept

Le concept affiche une carrosserie couleur Liquid Silver, des jantes de 20 pouces, un toit en toile rétractable à commande électrique, et un capot à ouverture électrique. Sa mécanique est tout aussi représentative des choix qui équiperont le futur Q3 : un quatre-cylindres 2.0 TDI de 204 ch (150 kW) et 400 N·m, doté d'un filtre à particules et de la technologie de dépollution Bluetec, une transmission intégrale quattro permanente à embrayage Haldex, une boîte à double embrayage S tronic, un essieu avant à jambes de force MacPherson et un essieu arrière à quatre bras, ainsi qu'un système Audi drive select à trois modes (dynamique, sport, efficience). L'interface MMI innove avec un pavé tactile et une technologie d'affichage à double vue (« dual-view »), et le système audio se distingue par des tweeters escamotables.

Un jalon plutôt qu'une simple étude de style

Contrairement à de nombreux concepts qui restent sans suite, le Cross Coupé quattro annonce fidèlement l'architecture mécanique du Q3 de série : moteur transversal, quattro à base Haldex plutôt qu'à différentiel central Torsen, et boîte S tronic — des choix techniques qui seront documentés en détail pour le véhicule de production (voir Le quattro du Q3 : un accouplement Haldex à moteur transversal, pas le Torsen des quattro historiques et Des boîtes manuelles aux doubles embrayages : l'évolution des transmissions du Q3).

Voir aussi

• Troisième SUV d'Audi après le Q7 et le Q5 : la genèse du Q3 (2011), positionné « lifestyle » sous la Q5
• Trois générations, trois designers : Julian Hönig, puis Matt Baggley, puis Ramon Sellers et Seulah Park
• La première génération (Typ 8U, 2011-2018) : fiche technique et une empreinte industrielle déjà mondiale
• L'année 2012 des show-cars Q3 : RS Q3 concept, Q3 Vail, Q3 Jinlong Yufeng et Q3 red track